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Kilométrage
196.000 km
Transmission
-
Année
01/2014
Carburant
Diesel
Puissance kW (CH)
135 kW (184 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- Type de véhicule
- Voiture d'occasion
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 196.000 km
- Année
- 01/2014
- Contrôle technique
- 03/2026
- Dernier contrôle technique
- 02/2025
- Propriétaires préc.
- 2
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 135 kW (184 CH)
- Cylindrée
- 1.995 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 4
Consommation en énergie
- Carburant
- Diesel
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Cuir
Description
Vends : BMW 2.0 litres diesel (type N47), année 2013, env. 196 000 km. Coupé 2 portes, transmission manuelle (ce qui plaira aux amateurs de conduite “pure”). Moteur conforme Euro 6, contrôle technique OK, TVA payée, import UK régularisé (volant à droite).
Nombreux équipements haut de gamme : cuir intégral intérieur, sièges chauffants, Android Auto + Apple CarPlay installés, modes de conduite “Sport” et “Éco”, finition blanche élégante. Aucun souci mécanique, historique entretenu. Prise en main directe.
Ce modèle est équipé du moteur BMW N47N (184 ch)
👉 Contrairement au premier N47 (connu pour ses problèmes de chaîne de distribution), le N47N bénéficie d’une chaîne renforcée, d’un tendeur amélioré et d’une gestion moteur révisée (Bosch EDC17C50).
Résultat :
C’est la version Euro 6 du 2.0 diesel BMW — plus propre, plus fiable, et plus moderne que les anciens blocs Euro 5.
Nombreux équipements haut de gamme : cuir intégral intérieur, sièges chauffants, Android Auto + Apple CarPlay installés, modes de conduite “Sport” et “Éco”, finition blanche élégante. Aucun souci mécanique, historique entretenu. Prise en main directe.
Ce modèle est équipé du moteur BMW N47N (184 ch)
👉 Contrairement au premier N47 (connu pour ses problèmes de chaîne de distribution), le N47N bénéficie d’une chaîne renforcée, d’un tendeur amélioré et d’une gestion moteur révisée (Bosch EDC17C50).
Résultat :
C’est la version Euro 6 du 2.0 diesel BMW — plus propre, plus fiable, et plus moderne que les anciens blocs Euro 5.
Leasing
Vendeur
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