BMW 318

A -E21-

Historie:

Auf den Nullzwei ließ BMW im Juli 1975 die erste Dreier-Reihe (Baureihe E21) folgen. Sie hatte eine elegantere, hinten geräumigere Zweitürer-Karosserie, eine Viertürer-Version gab es nie.
Die Vergasermotoren wurden anfangs auf Normalbenzin umgestellt, die zwar in der Leistung etwas zulegten, aber an Elastizität verloren.
Die stilistisch der 5er Reihe (ab 1972) angeglichenen Limousinen sahen sehr ansprechend aus - sie gewannen gegenüber den Nullzwei-Vorgängern an Stattlichkeit und Prestige, erkauft freilich durch für diese Größenklasse enorm hohe Preise.
Doch wurden sie von einem großen Kreis von Kunden akzeptiert - das BMW-Image strahlte wieder in neuem Glanz.
Äußerlich waren die verschiedenen Typen nahezu identisch, jedoch besaßen der 316 und der 318 einfache, aber der 320, der 320i und der 323i Doppel-Scheinwerfer.

Produzierte Stückzahlen (Quelle WP):
315 142.000 Fahrzeuge
316 341.000
318 93.000
318i 193.000
320/4 120.000
320/6 271.000
320i 99.000
323 107.000

Von den ursprünglich ca. 1.364.000 produzierten Fahrzeugen sind nur noch wenige Tausend existent.


Fahrzeugbeschreibung:

Farbe : Chamonix
Polster: Stoff Blau Karo

Sonderausstattung:
- Radio
- Aussenspiegel rechts
- Alufelgen
- Nebelschlussleuchte


Dieser BMW 318A wurde im Februar 1979 in Stuttgart an seine erste Besitzerin ausgeliefert.
Ihre Tochter übernahm den von der Mutter mit viel Einsatz und Liebe gepflegten -E21- im Juliy 2007, d.h. er befand sich die ersten 28 Jahre in einer Hand.

Der dritte Besitzer in Fellbach hatte ihn von 2008 bis 2014 in Ehren gehalten.
Danach ging er in die Hände eines BMW Enthusiasten und wurde bis jetzt technisch und optisch bestens in Schuss gehalten.

Der Innenraum befindet sich für seine 44 Jahre in einem absolut perfekten Zustand, der die sehr niedrige Laufleistung nur unterstreicht.

Betriebsanleitung, ein gestempeltes Serviceheft, Radioanleitung, TÜV/AU/Wert Gutachten, Wartungsrechnungen und Tankbelege der letzten 10 Jahre sind vorhanden.