detailpage.leasing.tip.text
1 / 16
Kilométrage
450.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1988
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
95 kW (129 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Voiture d'occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 450.000 km
- Année
- 06/1988
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 95 kW (129 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1.976 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 1.160 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Coupe vent (pour cabriolet)
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Vitres teintées
- Sécurité
- Anti-démarrage
- Direction assistée
- Feux anti-brouillard
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Attache remorque
- Déflecteur
- Jantes alliage
- Pneus été
- Pot catalytique
- Roue de secours
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Beige
- Type de peinture
- Autres
Description
1988 BMW 320i, 6cil 127pk, 5 bak,
Origineel Nederlands Kenteken geen import!
Eerste lak, stuurbekrachtiging, alarm, startonderbreking, achterruit rollo, 2 originele sleutels, lichtmetalen kroonkurk velgen, trekhaak, elektrische spiegels, Koni dempers.
APK bij Profile (zonder aanmerkingen) tot 18 Mei 2026 de volle 2 jaar.
Met een respectabele Km stand van 440k loopt de 2 liter, 6 in lijn nog als een zonnetje.
Maar wat zegt een km stand, wanneer een auto op een deugdelijke manier gereviseerd en onderhouden is.
“In zijn 36 jaar op de Nederlandse en Europese wegen heeft de auto gemiddeld 12.500 km per jaar gereden.”
De Km stand loopt nog iets op want er worden nog tourritten met de auto gemaakt.
Na zelf ruim 7 jaar eigenaar te zijn geweest van 80”s Duits, is het misschien tijd voor 80”s Italiaans.
De motor is droog en verbruikt geen olie. De wagen start, schakelt, stuurt en remt zoals het hoort.
Is altijd zorgvuldig onderhouden en mee gereden, heeft alle beurten gehad en veel meer liefde dan dat.
De auto heeft de eerste 20 jaar binnen geslapen, daarna voornamelijk onder een carport.
De laatste 7 jaar overwinteren in een garage. En een carport met hoes in de zomermaanden.
Compressietest toont dat de motor goed presteert.
De volledige geschiedenis is gedocumenteerd, en inzichtelijk, de eerste 10 jaar via het afgestempelde dealer boekje, daarna alle facturen van echt alle uitgevoerde werkzaamheden met voornamelijk OEM originele onderdelen.
De lak is origineel Luxor Beige Metallic.
Voor de liefhebbers van een glad dak.
De auto heeft GEEN open dak.
Het interieur is netjes: geen scheuren aan stoelen, dashboard of hemel.
Er is nooit in de auto gerookt.
Natuurlijk zijn er wel gebruikssporen de auto is 36 jaar oud: een krasje hier, een dingetje daar, de auto is immers uit 1988.
Over het geheel is er bar weinig roest te bekennen. Wielkas binnenzijde rechts achter werd enkele jaren geleden aangepakt, een bekende zwakke plek. Bodem, dorpels achterklep, achter kentekenplaat, accubak rechtsachter en de onderkant van alle deuren zijn brandschoon en in orde. ZIE FOTO’S.
Ook het setje slecht gereedschap onder de achterklep is aanwezig.
De bodem en binnenzijde dorpels zijn recent volledig behandeld bij Stam, Dinitrol centrum Beverwijk.
De originele M-Tech I spoiler verdient wat aandacht.
Origineel instructieboekje, 2 sleutels., alle sloten hebben dezelfde sleutel + 2x startonderbreking dongle.
Bieden is goed, naast de auto is beter. A.u.b. geen testpiloten of dromers.
Onzin biedingen, vragen naar de laatste prijs worden niet beantwoord.
De eerste die €8999 biedt, wordt de nieuwe eigenaar van een prima onderhouden youngtimer.
De auto is bijna 40 jaartjes oud en vanaf dan natuurlijk officieel oldtimer.
Na serieuze mail, neem ik contact met u op.
De auto wordt nog gebruikt voor plezierritten, hij MOET niet weg.
Ik heb geen Interesse in Inruil !
Origineel Nederlands Kenteken geen import!
Eerste lak, stuurbekrachtiging, alarm, startonderbreking, achterruit rollo, 2 originele sleutels, lichtmetalen kroonkurk velgen, trekhaak, elektrische spiegels, Koni dempers.
APK bij Profile (zonder aanmerkingen) tot 18 Mei 2026 de volle 2 jaar.
Met een respectabele Km stand van 440k loopt de 2 liter, 6 in lijn nog als een zonnetje.
Maar wat zegt een km stand, wanneer een auto op een deugdelijke manier gereviseerd en onderhouden is.
“In zijn 36 jaar op de Nederlandse en Europese wegen heeft de auto gemiddeld 12.500 km per jaar gereden.”
De Km stand loopt nog iets op want er worden nog tourritten met de auto gemaakt.
Na zelf ruim 7 jaar eigenaar te zijn geweest van 80”s Duits, is het misschien tijd voor 80”s Italiaans.
De motor is droog en verbruikt geen olie. De wagen start, schakelt, stuurt en remt zoals het hoort.
Is altijd zorgvuldig onderhouden en mee gereden, heeft alle beurten gehad en veel meer liefde dan dat.
De auto heeft de eerste 20 jaar binnen geslapen, daarna voornamelijk onder een carport.
De laatste 7 jaar overwinteren in een garage. En een carport met hoes in de zomermaanden.
Compressietest toont dat de motor goed presteert.
De volledige geschiedenis is gedocumenteerd, en inzichtelijk, de eerste 10 jaar via het afgestempelde dealer boekje, daarna alle facturen van echt alle uitgevoerde werkzaamheden met voornamelijk OEM originele onderdelen.
De lak is origineel Luxor Beige Metallic.
Voor de liefhebbers van een glad dak.
De auto heeft GEEN open dak.
Het interieur is netjes: geen scheuren aan stoelen, dashboard of hemel.
Er is nooit in de auto gerookt.
Natuurlijk zijn er wel gebruikssporen de auto is 36 jaar oud: een krasje hier, een dingetje daar, de auto is immers uit 1988.
Over het geheel is er bar weinig roest te bekennen. Wielkas binnenzijde rechts achter werd enkele jaren geleden aangepakt, een bekende zwakke plek. Bodem, dorpels achterklep, achter kentekenplaat, accubak rechtsachter en de onderkant van alle deuren zijn brandschoon en in orde. ZIE FOTO’S.
Ook het setje slecht gereedschap onder de achterklep is aanwezig.
De bodem en binnenzijde dorpels zijn recent volledig behandeld bij Stam, Dinitrol centrum Beverwijk.
De originele M-Tech I spoiler verdient wat aandacht.
Origineel instructieboekje, 2 sleutels., alle sloten hebben dezelfde sleutel + 2x startonderbreking dongle.
Bieden is goed, naast de auto is beter. A.u.b. geen testpiloten of dromers.
Onzin biedingen, vragen naar de laatste prijs worden niet beantwoord.
De eerste die €8999 biedt, wordt de nieuwe eigenaar van een prima onderhouden youngtimer.
De auto is bijna 40 jaartjes oud en vanaf dan natuurlijk officieel oldtimer.
Na serieuze mail, neem ik contact met u op.
De auto wordt nog gebruikt voor plezierritten, hij MOET niet weg.
Ik heb geen Interesse in Inruil !
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 26.064,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 543,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
