detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
245.000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
02/2000
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
175 kW (238 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Voiture d'occasion
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 245.000 km
- Année
- 02/2000
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 01/2025
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 175 kW (238 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 3.498 cm³
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 1.785 kg
Consommation en énergie
- Classe d'émission
- Euro 3
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
12,1 l/100 km (mixte)
- Émissions de CO2
- 291 g/km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Vert
- Type de peinture
- Autres
Description
Hierbij te koop, naar mijn mening de mooiste sedan ooit gemaakt. De E38 7 serie. Sinds dat ik nu een paar maanden op mezelf woon is het toch best duur rijden, vandaar dat hij te koop komt en dat ik er wat kleiners voor terug ga kopen.
Het betreft een:
735i uit het jaar 2000.
Facelift.
Oxford green metallic met bijpassend English green lederen interieur.
Automaat.
Fantastische 3.5 liter v8 met 238pk.
244xxx km
Origineel Nederlands geleverd!
Zoals het hoort bij een 7 serie zit hij ook dik in de opties. Denk hierbij aan:
Schuif kantel dak.
Elektrische stoelen met memory functie.
Stoelverwarming en stoelmassage.
Cruise control.
Dubbele beglazing.
Elektrische zonwering achter.
Ook kan de 6 cd wisselaar in de kofferbak en de telefoon in de middenconsole uiteraard niet ontbreken.
Wat hij verder nog heeft:
Angel eyes koplampen. (persoonlijk geen fan van. Vind origineel mooier, maar ze verlichten de weg heel goed dus heb het zo gelaten).
Hij heeft een bleutooth module op de plek van de CD-wisselaar zodat je gewoon zonder problemen bluetooth audio kan luisteren. CD wisselaar zit nog gewoon op zijn eigen plek dus het stekkertje kan zo weer terug gewisseld worden.
Nieuwer type radio uit een e39 5 serie.
Quad tips uitlaat. (enkel looks, qua geluid is hij muisstil tijdens het rijden).
Hij is net terug van de garage om het bekende probleem met de M62 blokken op te lossen. Was een kostbare reparatie. Kettingspanners zijn volledig vernieuwd dus het blok kan er voor heel wat jaren tegen aan. Dit probleem komt bij iedere v8 7 of 5 serie voor dus zou bij aanschaf in de gaten houden of dit al gedaan is, of dat het er nog aan zit te komen.
Wat er recent nog meer is vervangen zijn:
Schokbrekers achter.
Remleidingen.
Startmotor.
Minpuntjes zijn:
Helaas hangt de hemel een beetje achterin.
Wat kleine gebruikssporen rondom. Niks al te gek voor een 25 jaar oude auto.
Al met al een nette auto met een redelijke kmstand, facelift en origineel Nederlands. Zo zie je ze niet vaak meer. Ga er hoogstwaarschijnlijk spijt van krijgen dat ik hem weg doe, maar hij mag nu weg van een liefhebber voor een andere liefhebber.
Het betreft een:
735i uit het jaar 2000.
Facelift.
Oxford green metallic met bijpassend English green lederen interieur.
Automaat.
Fantastische 3.5 liter v8 met 238pk.
244xxx km
Origineel Nederlands geleverd!
Zoals het hoort bij een 7 serie zit hij ook dik in de opties. Denk hierbij aan:
Schuif kantel dak.
Elektrische stoelen met memory functie.
Stoelverwarming en stoelmassage.
Cruise control.
Dubbele beglazing.
Elektrische zonwering achter.
Ook kan de 6 cd wisselaar in de kofferbak en de telefoon in de middenconsole uiteraard niet ontbreken.
Wat hij verder nog heeft:
Angel eyes koplampen. (persoonlijk geen fan van. Vind origineel mooier, maar ze verlichten de weg heel goed dus heb het zo gelaten).
Hij heeft een bleutooth module op de plek van de CD-wisselaar zodat je gewoon zonder problemen bluetooth audio kan luisteren. CD wisselaar zit nog gewoon op zijn eigen plek dus het stekkertje kan zo weer terug gewisseld worden.
Nieuwer type radio uit een e39 5 serie.
Quad tips uitlaat. (enkel looks, qua geluid is hij muisstil tijdens het rijden).
Hij is net terug van de garage om het bekende probleem met de M62 blokken op te lossen. Was een kostbare reparatie. Kettingspanners zijn volledig vernieuwd dus het blok kan er voor heel wat jaren tegen aan. Dit probleem komt bij iedere v8 7 of 5 serie voor dus zou bij aanschaf in de gaten houden of dit al gedaan is, of dat het er nog aan zit te komen.
Wat er recent nog meer is vervangen zijn:
Schokbrekers achter.
Remleidingen.
Startmotor.
Minpuntjes zijn:
Helaas hangt de hemel een beetje achterin.
Wat kleine gebruikssporen rondom. Niks al te gek voor een 25 jaar oude auto.
Al met al een nette auto met een redelijke kmstand, facelift en origineel Nederlands. Zo zie je ze niet vaak meer. Ga er hoogstwaarschijnlijk spijt van krijgen dat ik hem weg doe, maar hij mag nu weg van een liefhebber voor een andere liefhebber.
Leasing
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.