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Citroen SAXO
Saxo 1.1 Chrono

Simmern, DE
€ 400,-

A discuter

Kilométrage
120.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
02/2001
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
44 kW (60 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Berline
État
Voiture d'occasion
Type de moteur
Avant
Sièges
5
Portes
3

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
02/2001
Propriétaires préc.
3
Véhicule non fumeur
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
44 kW (60 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
1.124 cm³
Vitesses
5
Cylindres
4
Poids à vide
880 kg

Consommation en énergie

Carburant
Super E10 95
Consommation de carburant

6,2 l/100 km (mixte)

Classe d'émission
Euro 4
Label d'émission
4 (Vert)

Equipement

Confort
  • Sièges arrières 1/3 - 2/3
  • Vitres électriques
Divertissement / Médias
  • Bluetooth
  • CD
  • Dispositif mains libres
  • Radio
  • USB
Sécurité
  • ABS
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbags latéraux
  • Anti-démarrage
  • Direction assistée
  • Verrouillage centralisé
Autres
  • Attache remorque
  • Compatible E-10
  • Jantes acier
  • Pneus tout temps saisons
  • Pot catalytique
  • Roue de secours
  • Sièges sport

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Argent
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Bleu
Garniture
Tissu

Description

Hallo verehrte Interessenten,

hier gibt 's einen Saxo in der damals flotten "Chrono"- Ausstattung mit leichtem Hagelschaden und Anhängerkupplung, aber ohne Zulassung/TÜV abzugreifen! Zum Wiederfitmachen oder als Teileträger.

Der Motor ist spitze, das Ding rennt wie der Teufel! Mein 58-PS-Twingo stinkt gegen den Saxo voll ab! Zahnriemen habe ich vor 5 Jahren gemacht, Ölwechsel, LuFi, Kerzen waren regelmäßig dran. Fast nur Langstrecke gelaufen, Verbrauch bei 130 auf der Bahn knapp unter 6 Liter. Bremse und Auspuff nach Bedarf erneuert. Batterie ist platt, aber zum einmal Starten langts noch. Brauchbare Ganzjahresreifen auf Stahlfelgen. Innenausstattung noch ganz gut, billiges Radio drin, klingt aber okay. Gute Heizung. Klimaanlage ist vorhanden, aber platt. Und dann hat uns halt mal ein Hagelschauerchen erwischt, fällt bei dem Silbermetallic aber nicht so auf. Die Karosserie fängt an den Falzen des Unterbodens langsam, aber sicher das Rosten an. Keine Durchrostungen, wohlgemerkt! Kriegt man mit ein paar Dosen Tectyl optisch wieder hin, denke ich. Steht jetzt seit 8 Monaten abgemeldet im Weg 'rum. Gelegentlich habe ich ihn mal kurz bewegt, eine kurze Probefahrt ist auch möglich, wir sind ja auffem Dorf, nicht wahr... ;o)

Für den TÜV müßte gemacht werden:

-Domlager rechts (das charakteristische Knacken beim Lenken, Ersatz liegt bei)
-Unterboden Rostschutzbehandlung
-ABS-Sensor oder dessen Verkabelung vorne
-Bremse kontrollieren

Durch das lange Stehen sind die Bremsen jetzt natürlich nicht mehr so toll, es quietscht und wird warm. Also besser mit dem Anhänger abholen. Am Preis können wir vor Ort sicher noch was machen.

Besichtigung vorab erwünscht, am besten anrufen, das geht am schnellsten.

Und nun noch ein Hinweis an alle "ehrlichen (Ha Ha)" Autohändler:
Verschwendet nicht Eure oder meine Zeit, das Auto kommt von Privat und geht NUR an Privat! Sobald ich den Verdacht habe, mit einem Händler zu sprechen, lege ich sofort auf!
War das verständlich? Na fein...

Na dann- wir sehn uns... :o}


Leasing

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detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers
Contact

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  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
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