Ford Mustang

FORD Mustang 289 Ci Cabriolet

Date de mise en circulation :
01/01/1966
Kms (non garantis) : 68224
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4728 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 200
CV fiscaux : 27
Boîte : Manuelle 3 rapports
Couleur carrosserie : Siver Blue Metallic
Couleur intérieur : Blue
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 50%
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

FORD MUSTANG (1ere série : 1964 - 1968)

72.119 ex. produits en 1966 (version cabriolet)

109.795 km / 68.224 miles

Moteur V8 / 289 Ci / 4.728 cm3 / 200 ch
Rare version boite manuelle 3 rapports
Restauration moteur en 2024 (facture spécialiste: 15.540€) :
- surfaçage bloc moteur
- rectification vilebrequin
- réalésage 8 cylindres
- remplacement bagues arbre à cames
- remplacement guides de soupape
- rectification sièges de soupape
- 8 pistons neufs + kit segments
- pompe à huile neuve + crépine
- pompe à eau neuve
- poulie vilebrequin neuve
- kit distribution neuf
- visserie volant moteur neuve
- tiges de culbuteur neuves
Allumeur neuf
Bobine 12V neuve
Démarreur neuf
Carburateur double corps AUTOLITE neuf
Peinture neuve complète en 2012
4 jantes acier d'origine en 14’’
4 enjoliveurs "Mustang" d'origine
4 pneumatiques flancs blanc en 14''
Pare-brise teinté
Capote PVC électrique
Couvre capote en simili cuir
Silencieux d’échappement secondaire neuf
Rétroviseur conducteur chromé réglable de l’intérieur
Ceintures de sécurité type « aviation » (avant + arrière)
Sellerie en simili cuir « Blue »
Contre portes en simili cuir « Blue »
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Blue »
Volant d'origine 3 branches en bakélite
Autoradio d'origine (non fonctionnel)
Seuils de porte en aluminium FORD d'origine
Moquettes bouclées d'origine coloris « Blue »
Coupe batterie
Roue de secours
Cric
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang "convertible" de Janvier 1966 dans son coloris « Bleu métallisé » d’époque.
L'ensemble est en très bel état de présentation.
La caisse a reçu une peinture complète en 2012.
Celle-ci affiche une brillance et une profondeur excellente.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit éclat de peinture au centre du capot et une petite rayure à l’extrémité avant gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Nous avons relevé une légère éraflure sur le pare-choc arrière et sur la moulure de bas de caisse conducteur.
La calandre ne présente aucune trace d’oxydation ni déformation.
La capote électrique en Pvc coloris« Black » est en bon état malgré un petit accroc coté gauche.
Le mica de la lunette arrière apparaît légèrement terni mais ne présente aucune fissure ni cassure.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir « Bleu » est en état neuf.
Les 4 jantes acier en 14’’ sont équipées de leurs enjoliveurs inox MUSTANG d'origine.
L’ensemble est en très bon état de présentation.
Les 4 pneumatiques à flancs « Blanc » affichent une usure de 10% à l’avant et 50% à l’arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine et son cric.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le couvre capote coloris « Blue » et la capote électrique en Pvc coloris« Black ».

Habitacle :
L'intérieur en simili cuir bleu a conservé sa configuration d'origine : banquettes, sièges et panneaux de portes sont en bon état.
Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures sur la casquette.
Les contre portes assorties sont en excellent état.
Les garnitures latérales arrière présentent quelques petites griffures.
Le combiné d’instrumentation est parfaitement fonctionnel.
Comme souvent sur ce modèle le bloc ventilation / chauffage d’origine n'est plus fonctionnel.
La radio FORD d’époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant d’origine en bakélite est en excellent état.
Le pommeau du levier de vitesse affiche une patine d’usage.
Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en bon état.
Les moquettes bouclées « Bleu » type origine sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Parmi les équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l'avant ainsi qu'à l'arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été déposé et totalement restauré en 2024 par un spécialiste (facture 15.540€).
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: surfaçage bloc moteur, rectification vilebrequin, réalésage 8 cylindres, remplacement bagues arbre à cames, remplacement guides des soupape, rectification sièges de soupape, remplacement 8 pistons et segments, remplacement pompe à huile et crépine, remplacement pompe à eau et poulie vilebrequin, kit distribution, vis volant moteur et tiges de culbuteur.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La fiabilité moteur est amélioré par le remplacement à neuf du démarreur, de la bobine 12V et de l'allumeur (facture disponible)
Le silencieux d’échappement à été remplacé récemment ainsi que le carburateur AUTOLITE en 2025 (facture disponible)
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boîte manuelle rentre les 3 rapports sans anomalies.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

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