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Kilométrage
1.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
03/1976
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
40 kW (54 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- bodytype
- État
- Ancêtre
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 1.000 km
- Année
- 03/1976
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 40 kW (54 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 750 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 230 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Démarreur électrique
- Kickstarter
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Type de peinture
- Métallisé
Description
1976 Kawasaki Z750B1 Twin
Vendo in tutto il mondo questa splendida Kawasaki Z750B1 Twin prima serie del 1976 a collezionisti intenditori cultori e appassionati del bicilindrico.
Questa moto non risulta mai essere transitata negli archivi del P. R. A. Italia, quindi mai immatricolata.
Rinvenuta presso un vecchio concessionario ormai smesso da tempo è stata accuratamente e meticolosamente restaurata nei minimi particolari da mani esperte del settore, utilizzando il 99% dei ricambi originali tranne gli scarichi "introvabili".
La ciclistica è stata rifatta interamente con i ricambi originali esistenti sulla moto, quindi tutto rifatto a regola d'arte, cromatura, zincatura, lucidatura, verniciatura e la sostituzione dei seguenti componenti: paraoli, para polvere e olio forcella, cuscinetti ruote, pallini canotto sterzo, kit revisione pinze freno, pastiglie anteriori e posteriori, catena di trasmissione, cavo gas, cavo frizione, cavo contagiri, cavo conta chilometri, pneumatici e camere d'aria, inoltre per aumentare la sicurezza e la stabilità è stata aggiunta la seconda pinza con disco e antisvirgolo stabilizzatore dell'epoca.
La parte meccanica ottima, pertanto non ha richiesto alcuno intervento se non un tagliando generale, olio, filtro olio e filtro aria, candele, puntina e condensatore, revisione carburatori, collettori, gomme, gommini vari e guarnizioni nuove.
Il rubinetto benzina originale restaurato (no replica), il fondo metallico originale della sella, gli strumenti originali restaurati (no replica) infine è stato revisionato il motorino di avviamento e sostituita la ruota libera, ed è perfettamente funzionante.
Unica nota da fare: Piccole imperfezioni di verniciatura.
E' corredata di custodia e kit completo di chiavi.
La moto è dotata di certificazione completa FMI con i dati tecnici per chi volesse immatricolarla in Italia, Europa e nel resto del mondo, inoltre la commissione FMI ha ritenuto, visto lo splendido stato, di rilasciare la "Targhetta FMI", in caso di vendita verrà rilasciata una dichiarazione firmata e sottoscritta.
Investire su un veicolo d'epoca è diventato un obiettivo da raggiungere per molti appassionati, pertanto questa è un'opportunità da non farsi sfuggire.
Il prezzo richiesto è inferiore alla valutazione fatta da esperti del mercato, soprattutto per le condizioni in cui si trova e alle spese affrontate per il restauro.
Previo accordi si può organizzare la spedizione in tutto il mondo a carico dell'acquirente o ritiro gratuito sul posto, naturalmente dopo aver effettuato il pagamento.
Vendo in tutto il mondo questa splendida Kawasaki Z750B1 Twin prima serie del 1976 a collezionisti intenditori cultori e appassionati del bicilindrico.
Questa moto non risulta mai essere transitata negli archivi del P. R. A. Italia, quindi mai immatricolata.
Rinvenuta presso un vecchio concessionario ormai smesso da tempo è stata accuratamente e meticolosamente restaurata nei minimi particolari da mani esperte del settore, utilizzando il 99% dei ricambi originali tranne gli scarichi "introvabili".
La ciclistica è stata rifatta interamente con i ricambi originali esistenti sulla moto, quindi tutto rifatto a regola d'arte, cromatura, zincatura, lucidatura, verniciatura e la sostituzione dei seguenti componenti: paraoli, para polvere e olio forcella, cuscinetti ruote, pallini canotto sterzo, kit revisione pinze freno, pastiglie anteriori e posteriori, catena di trasmissione, cavo gas, cavo frizione, cavo contagiri, cavo conta chilometri, pneumatici e camere d'aria, inoltre per aumentare la sicurezza e la stabilità è stata aggiunta la seconda pinza con disco e antisvirgolo stabilizzatore dell'epoca.
La parte meccanica ottima, pertanto non ha richiesto alcuno intervento se non un tagliando generale, olio, filtro olio e filtro aria, candele, puntina e condensatore, revisione carburatori, collettori, gomme, gommini vari e guarnizioni nuove.
Il rubinetto benzina originale restaurato (no replica), il fondo metallico originale della sella, gli strumenti originali restaurati (no replica) infine è stato revisionato il motorino di avviamento e sostituita la ruota libera, ed è perfettamente funzionante.
Unica nota da fare: Piccole imperfezioni di verniciatura.
E' corredata di custodia e kit completo di chiavi.
La moto è dotata di certificazione completa FMI con i dati tecnici per chi volesse immatricolarla in Italia, Europa e nel resto del mondo, inoltre la commissione FMI ha ritenuto, visto lo splendido stato, di rilasciare la "Targhetta FMI", in caso di vendita verrà rilasciata una dichiarazione firmata e sottoscritta.
Investire su un veicolo d'epoca è diventato un obiettivo da raggiungere per molti appassionati, pertanto questa è un'opportunità da non farsi sfuggire.
Il prezzo richiesto è inferiore alla valutazione fatta da esperti del mercato, soprattutto per le condizioni in cui si trova e alle spese affrontate per il restauro.
Previo accordi si può organizzare la spedizione in tutto il mondo a carico dell'acquirente o ritiro gratuito sul posto, naturalmente dopo aver effettuato il pagamento.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.050,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 150,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.200,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 6.620,16
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,7
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 275,84
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0013
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0007
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Financial Services & Dacia Financial Services - Geschäftsbereiche der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
