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Lancia BetaMontecarlo seconda serie 2.0 120cv* Stupenda*
€ 20.900
AlAutomobile Srls di Leta Alexandre
Kilométrage
123.061 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1981
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
88 kW (120 CH)
Vendeur
Pro
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Voiture d'occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- Version pays
- Italie
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 123.061 km
- Année
- 01/1981
- Propriétaires préc.
- 3
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 88 kW (120 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1.995 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Émissions de CO2
- 1 g/km (mixte)
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
- Autres
- Jantes alliage (14")
- Kit fumeur
- Roue de secours
- Roue de urgence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- Couleur originale
- Bianco beta
- La couleur de l'intérieur
- Rouge
- Garniture
- Cuir
Description
Alautomobile srls propone Splendida Lancia Montecarlo 2° serie.
Anno prima immatricolazione: 1981
Km segnati sullo strumento di bordo: 123.061
Colore esterno: Bianco Beta
Colore interno: Rossi (Pelle)
Colore cruscotto: Nero
Nel febbraio 1978 terminò la produzione della Beta Montecarlo 1° serie, con un totale di 5.638 unità costruite. La catena di montaggio della Pininfarina fu dunque impiegata per l’allestimento dell’assemblaggio della Lancia Gamma coupé fino alla fine del 1979. Nel frattempo, la Beta Montecarlo rimasse nel listino prezzi della casa, ma non più prodotta. Nascono periodi importanti per il Rallye e Lancia, è tempo di sviluppi seri, prima della Beta Turbo e poi di una certa 037.
I 5.638 primi telai delle prime serie avevano “legalizzato” la silhouette Montecarlo Turbo e endurance 1979/1980 e 1981. Di seconde serie, che perdono l’appellazione Beta ma diventa SOLO Lancia Montecarlo, ne furono prodotte sole 1940 esemplari e legittimarono i 222 telai delle 037 Rally stradali che consentirono alle 037 Evo 1 ed Evo 2 di competere nelle corse su strada a partire dalla stagione 1982.
Il motore della Montecarlo 2° serie ha la stessa potenza e le medesime prestazioni della prima; la novità è rappresentata dall’introduzione dell’accensione elettronica con distributore e rocchetti della Magneti Marelli. Un ulteriore cambiamento coinvolse la misura dei cerchi, che passò da 13’’ ai 14’’. Nuova misura non solo per l’estetica ma per accogliere il nuovo impianto frenante di maggior diametro, a tale riguardo, la modifica più rilevante è proprio qui: un servofreno meccanico a rapporto variabile su entrambi gli assi.
La vettura che proponiamo alla vendita è bella, sana perfettamente funzionante ed affidabile. E originale, la carrozzeria e ottima, senza traccia di incidente o riparazione brutte. La vernice e di ottima qualità, lucidissima. Gli interni sono COME uscita di fabbrica. Sono stati rifatti, con un pellame di altissima qualità. Non e stato toccato o modificato, ma neanche rifatto niente
Meccanicamente, la vettura parte al ¼ di giro di chiave, il cambio è morbido, tutto funziona a dovere.
Questa vettura non è rara perché è una Lancia Montecarlo prodotta a soli 1940esemplari. . Lo è per la sua configurazione, gli optionals, le condizioni e il fatto che NON sia stata restaurata ma sempre BEN mantenuta. Parliamo in questo caso di un OTTIMO conservato. I numeri parlano, è un veicolo UNICO. La rarità è sempre stato un fattore di valore!
Vi aspettiamo in garage per farvela vedere e provare!
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Appuntamento gradito.
Nous parlons français et vous répondrons avec plaisir!
We speak English and we're available for any information.
Leta Alexandre +39 345 917 21 82
Filippo Miccoli +39 340 294 66 87
Voltura e garanzia non compresi nel prezzo indicato.
Trasporto su bisarca in tutta Italia e Europa / Transport par camion dans toute l'Europe / Truck transport all over Europe.
Anno prima immatricolazione: 1981
Km segnati sullo strumento di bordo: 123.061
Colore esterno: Bianco Beta
Colore interno: Rossi (Pelle)
Colore cruscotto: Nero
Nel febbraio 1978 terminò la produzione della Beta Montecarlo 1° serie, con un totale di 5.638 unità costruite. La catena di montaggio della Pininfarina fu dunque impiegata per l’allestimento dell’assemblaggio della Lancia Gamma coupé fino alla fine del 1979. Nel frattempo, la Beta Montecarlo rimasse nel listino prezzi della casa, ma non più prodotta. Nascono periodi importanti per il Rallye e Lancia, è tempo di sviluppi seri, prima della Beta Turbo e poi di una certa 037.
I 5.638 primi telai delle prime serie avevano “legalizzato” la silhouette Montecarlo Turbo e endurance 1979/1980 e 1981. Di seconde serie, che perdono l’appellazione Beta ma diventa SOLO Lancia Montecarlo, ne furono prodotte sole 1940 esemplari e legittimarono i 222 telai delle 037 Rally stradali che consentirono alle 037 Evo 1 ed Evo 2 di competere nelle corse su strada a partire dalla stagione 1982.
Il motore della Montecarlo 2° serie ha la stessa potenza e le medesime prestazioni della prima; la novità è rappresentata dall’introduzione dell’accensione elettronica con distributore e rocchetti della Magneti Marelli. Un ulteriore cambiamento coinvolse la misura dei cerchi, che passò da 13’’ ai 14’’. Nuova misura non solo per l’estetica ma per accogliere il nuovo impianto frenante di maggior diametro, a tale riguardo, la modifica più rilevante è proprio qui: un servofreno meccanico a rapporto variabile su entrambi gli assi.
La vettura che proponiamo alla vendita è bella, sana perfettamente funzionante ed affidabile. E originale, la carrozzeria e ottima, senza traccia di incidente o riparazione brutte. La vernice e di ottima qualità, lucidissima. Gli interni sono COME uscita di fabbrica. Sono stati rifatti, con un pellame di altissima qualità. Non e stato toccato o modificato, ma neanche rifatto niente
Meccanicamente, la vettura parte al ¼ di giro di chiave, il cambio è morbido, tutto funziona a dovere.
Questa vettura non è rara perché è una Lancia Montecarlo prodotta a soli 1940esemplari. . Lo è per la sua configurazione, gli optionals, le condizioni e il fatto che NON sia stata restaurata ma sempre BEN mantenuta. Parliamo in questo caso di un OTTIMO conservato. I numeri parlano, è un veicolo UNICO. La rarità è sempre stato un fattore di valore!
Vi aspettiamo in garage per farvela vedere e provare!
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Appuntamento gradito.
Nous parlons français et vous répondrons avec plaisir!
We speak English and we're available for any information.
Leta Alexandre +39 345 917 21 82
Filippo Miccoli +39 340 294 66 87
Voltura e garanzia non compresi nel prezzo indicato.
Trasporto su bisarca in tutta Italia e Europa / Transport par camion dans toute l'Europe / Truck transport all over Europe.
Leasing
detailpage.leasing.title AlAutomobile Srls di Leta Alexandre
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.390,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 199,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.589,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.752,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,66
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 349,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProAlAutomobile Srls di Leta Alexandre
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2013
ContactLeta Alexandre
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.