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Kilométrage
53.117 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1971
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
96 kW (131 CH)
Vendeur
Pro
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Voiture d'occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 53.117 km
- Année
- 06/1971
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 96 kW (131 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1.977 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1.160 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Super 95
Equipement
- Divertissement / Médias
- Radio
- Sécurité
- Feux anti-brouillard
- Autres
- Jantes acier
- Pneus été
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- La couleur de l'intérieur
- Bleu
- Garniture
- Autres
Description
Erfüllt nicht ganz den üblichen Qualitätsmaßstab bei movisti, ist aber wegen der Seltenheit ein interessantes Fahrzeug.
Ein echter BMW 2000 Tii "Neue Klasse" als Sanierungs-, Restaurierungsobjekt oder Basis für ein Fahrzeug im historischen Motorsport:
Das Auto ist aus 2. deutscher Hand mit altem Pappbrief, der Kilometerzähler zeigt 53.117 Kilometer.
Das Auto fährt, bremst, schaltet und lenkt, die Innenausstattung ist für ein solches Modell erstaunlich gut erhalten, die Karosserie ist allerdings sanierungsbedürftig, je nach Anspruch steigt der Aufwand.
Für neuen TÜV benötigt er ein paar Blech- und Lackkorrekturen, für wahre Schönheit ist sicher eine Kernsanierung mit Neulackierung notwendig.
Bis 2023 hatte der tii TÜV und war sogar mit einer historischen Abnahme zugelassen.
Diese "Neue Klasse" hier ist eine von 1952 echten 2000 tii mit 130 PS und kein nachträglich umgebauter Clone.
Das Auto wird verkauft so wie er ist als Sanierungsobjekt.
Ein echter BMW 2000 Tii "Neue Klasse" als Sanierungs-, Restaurierungsobjekt oder Basis für ein Fahrzeug im historischen Motorsport:
Das Auto ist aus 2. deutscher Hand mit altem Pappbrief, der Kilometerzähler zeigt 53.117 Kilometer.
Das Auto fährt, bremst, schaltet und lenkt, die Innenausstattung ist für ein solches Modell erstaunlich gut erhalten, die Karosserie ist allerdings sanierungsbedürftig, je nach Anspruch steigt der Aufwand.
Für neuen TÜV benötigt er ein paar Blech- und Lackkorrekturen, für wahre Schönheit ist sicher eine Kernsanierung mit Neulackierung notwendig.
Bis 2023 hatte der tii TÜV und war sogar mit einer historischen Abnahme zugelassen.
Diese "Neue Klasse" hier ist eine von 1952 echten 2000 tii mit 130 PS und kein nachträglich umgebauter Clone.
Das Auto wird verkauft so wie er ist als Sanierungsobjekt.
Leasing
detailpage.leasing.title movisti GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 22.662,60
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,86
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 377,71
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Pro
movisti GmbH
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2019
ContactVolker Janzen
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.