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Kilométrage
11.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/2020
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
85 kW (116 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- bodytype
- État
- Voiture d'occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 11.000 km
- Année
- 05/2020
- Propriétaires préc.
- 1
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 85 kW (116 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1.100 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 195 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
15,0 l/100 km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
Description
Vendo Ducati Scrambler 1100 Special, anno 2020, con 11.000 km reali e tutti i tagliandi effettuati in rete ufficiale Ducati. Moto in condizioni eccellenti, vendo per passaggio a una moto più orientata al turismo.
Moto perfettamente originale, nessuna personalizzazione.
A livello ciclistico, la moto monta una forcella a steli rovesciati regolabile, che garantisce un comportamento preciso in frenata e un avantreno stabile anche nella guida più decisa. Il mono posteriore lavora su leveraggi, soluzione più raffinata rispetto al classico attacco diretto: assorbe meglio le sconnessioni e offre un comfort superiore, specie su strade secondarie o lunghe tratte.
L’impianto frenante, marchiato Brembo, offre ottima potenza e modulabilità, con i tubi in treccia di serie che completano un reparto sicuro e affidabile.
L’illuminazione è full LED, sia anteriore che posteriore.
I due scarichi laterali in acciaio satinato.
Moto regolarmente revisionata in Ducati nel 2024 per richiamo ufficiale, gomme al 80%, batteria nuova montata a inizio anno.
Una moto perfetta per chi cerca una scrambler moderna, con linee classiche ma dotazione ciclistica attuale, ideale alternativa a Triumph Scrambler, Yamaha XSR700, Royal Enfield Interceptor o Moto Guzzi V7, ma con un’anima più italiana e una ciclistica più sportiva.
Visibile a Pontecorvo, disponibile per prova per chi è seriamente interessato. Prezzo in linea con le condizioni e la qualità della moto.
Eventualmente permuto con BMW GS 1300, no offerte ridicole.
Moto perfettamente originale, nessuna personalizzazione.
A livello ciclistico, la moto monta una forcella a steli rovesciati regolabile, che garantisce un comportamento preciso in frenata e un avantreno stabile anche nella guida più decisa. Il mono posteriore lavora su leveraggi, soluzione più raffinata rispetto al classico attacco diretto: assorbe meglio le sconnessioni e offre un comfort superiore, specie su strade secondarie o lunghe tratte.
L’impianto frenante, marchiato Brembo, offre ottima potenza e modulabilità, con i tubi in treccia di serie che completano un reparto sicuro e affidabile.
L’illuminazione è full LED, sia anteriore che posteriore.
I due scarichi laterali in acciaio satinato.
Moto regolarmente revisionata in Ducati nel 2024 per richiamo ufficiale, gomme al 80%, batteria nuova montata a inizio anno.
Una moto perfetta per chi cerca una scrambler moderna, con linee classiche ma dotazione ciclistica attuale, ideale alternativa a Triumph Scrambler, Yamaha XSR700, Royal Enfield Interceptor o Moto Guzzi V7, ma con un’anima più italiana e una ciclistica più sportiva.
Visibile a Pontecorvo, disponibile per prova per chi è seriamente interessato. Prezzo in linea con le condizioni e la qualità della moto.
Eventualmente permuto con BMW GS 1300, no offerte ridicole.
Leasing
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.

