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1 / 6
Kilométrage
65.000 km
Transmission
-
Année
09/1998
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
33 kW (45 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- bodytype
- Type de véhicule
- Voiture d'occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 65.000 km
- Année
- 09/1998
- Dernier contrôle technique
- 09/2025
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 33 kW (45 CH)
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Type de peinture
- Autres
Description
Honda Shadow VT 750 C2 American Classic Edition – CUSTOMIZED, 1998.
Powerful and comfortable. Highly recommended!
Perfect for both medium and long-distance trips. A true icon — born in an era when Japanese engineering and creativity “competed” with American craftsmanship in motorcycle design.
I am the third owner in its lifetime, and I’ve carried out several customization works on it. However, I STILL HAVE THE ORIGINAL HANDLEBAR AND CABLE, as well as the ORIGINAL PASSENGER FOOTPEGS.
The bike is eye-catching and reliable; its carburetor performs beautifully and never disappoints. On climbs, it pulls with real strength. Despite its age, when cruising steadily at its comfortable speed (around 80–90 km/h), it covers about 253 km before switching to reserve — which is quite impressive!
It’s registered with the A.S.I. (Italian Historical Vehicle Association) and officially classified as a historic motorcycle, meaning you can benefit from significantly reduced insurance, road tax, and inspection costs compared to non-historic bikes.
-
Honda Shadow VT 750 C2 American Classic Edition CUSTOMIZZATA, del 1998. Prestante e confortevole. Consigliatissima! Adatta a medi e lunghi viaggi. Icona storica. Figlia di un tempo in cui meccanica e inventiva giapponese "gareggiavano" con quelle statunitensi nella produzione di motociclette. Io sono il terzo proprietario della sua vita e ho svolto diversi lavori di personalizzazione su di essa. Ma POSSIEDO MANUBRIO E RELATIVO CAVO ORIGINALI e anche POGGIAPIEDI PASSEGGERO ORIGINALI. La moto è appariscente, affidabile, il suo carburatore funziona e non delude, in salita spinge che è una meraviglia. Normalmente e nonostante l'età che ha, viaggiando fisso ai suoi regimi comodi (80/90 Km/h), percorre 253 Km prima di entrare in riserva. Il che è più che buono! È iscritta all'A.S.I ed è una moto storica, quindi si può avere assicurazione, bollo e revisione a prezzi veramente molto ridotti rispetto alla media per moto non storiche. Contattatemi per informazioni dettagliate e per farla vostra!!!
Contact me for more details — and to make it yours!
Powerful and comfortable. Highly recommended!
Perfect for both medium and long-distance trips. A true icon — born in an era when Japanese engineering and creativity “competed” with American craftsmanship in motorcycle design.
I am the third owner in its lifetime, and I’ve carried out several customization works on it. However, I STILL HAVE THE ORIGINAL HANDLEBAR AND CABLE, as well as the ORIGINAL PASSENGER FOOTPEGS.
The bike is eye-catching and reliable; its carburetor performs beautifully and never disappoints. On climbs, it pulls with real strength. Despite its age, when cruising steadily at its comfortable speed (around 80–90 km/h), it covers about 253 km before switching to reserve — which is quite impressive!
It’s registered with the A.S.I. (Italian Historical Vehicle Association) and officially classified as a historic motorcycle, meaning you can benefit from significantly reduced insurance, road tax, and inspection costs compared to non-historic bikes.
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Honda Shadow VT 750 C2 American Classic Edition CUSTOMIZZATA, del 1998. Prestante e confortevole. Consigliatissima! Adatta a medi e lunghi viaggi. Icona storica. Figlia di un tempo in cui meccanica e inventiva giapponese "gareggiavano" con quelle statunitensi nella produzione di motociclette. Io sono il terzo proprietario della sua vita e ho svolto diversi lavori di personalizzazione su di essa. Ma POSSIEDO MANUBRIO E RELATIVO CAVO ORIGINALI e anche POGGIAPIEDI PASSEGGERO ORIGINALI. La moto è appariscente, affidabile, il suo carburatore funziona e non delude, in salita spinge che è una meraviglia. Normalmente e nonostante l'età che ha, viaggiando fisso ai suoi regimi comodi (80/90 Km/h), percorre 253 Km prima di entrare in riserva. Il che è più che buono! È iscritta all'A.S.I ed è una moto storica, quindi si può avere assicurazione, bollo e revisione a prezzi veramente molto ridotti rispetto alla media per moto non storiche. Contattatemi per informazioni dettagliate e per farla vostra!!!
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Leasing
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.