Jaguar SVR heeft 25 pk en 20 Nm extra ten opzichte van de F-Type R en viel ook nog eens minimaal 25 kg af. Het resultaat? Nul naar honderd in 3,7 seconden en een topsnelheid van 322 km/h.
De productie van de SVR ging door tot 2020, toen waren er 1.871 gebouwd, waarvan er minder dan 400 in het VK werden verkocht. Het is de eerste Jaguar die uitgebracht wordt met het ‘SVR’ label. Net als de Range Rover Sport SVR wordt hij gemaakt door Special Vehicle Operations (SVO), de afdeling van Jaguar Land Rover die eerder bijvoorbeeld verantwoordelijk was voor de Project 7. En nu is er deze F-Type, de snelste van allemaal, want waar de Project 7 begrensd is op 300 km/h, mag deze F-Type SVR door tot 322 km/h (of 314 km/h in het geval van de Convertible).
De F-Type staat nu niet direct bekend om zijn subtiele geluid, maar volgens SVR kon het nog wel wat extremer. Er is een nieuw titanium uitlaatsysteem voor de auto gemaakt, dat niet alleen luider klinkt, maar ook nog eens 16 kg lichter is dan bij de F-Type R. In totaal is de SVR 25 kg lichter,
Looks Uiterlijke verschillen zijn er ook. De voorbumper is aangepast voor een betere aerodynamica en achterop is een achterspoiler geplaatst. Bij de Coupé komt die vleugel bij 96 km/h nog eens extra omhoog, bij de Convertible moet je 112 km/h gaan. Met de spoiler omhoog heeft hij zo’n 15 procent minder lift dan een F-Type R. Onderhuids gaan de wijzigingen verder: de wielkasten voor kunnen lucht doorlaten, zodat de neus minder wordt opgetild. In het interieur zit nog steeds alle luxe van de F-Type R, al zijn de stoelen nu voorzien van een speciaal patroon.
Abrupte acceleraties Dat luxe gevoel wordt nog eens versterkt wanneer je in de F-Type SVR rijdt. Je zit diep genesteld in de met leer beklede sportstoelen terwijl je uitkijkt over die lange motorkap met ‘powerbulge’. Ondertussen hebben omstanders in de gaten dat dit geen ‘gewone’ sportauto is, want heel incognito over straat is onmogelijk met deze Jaguar.
De SVR is niet een pure muscle car die alleen maar rechtdoor wil, ook bochten verslindt hij met gemak. Je voelt letterlijk dat de vierwielaandrijving de auto de bocht door sleurt. De achttraps automaat doet prima zijn werk, maar voor de echte sportieve beleving kun je het beste zelf schakelen met de flippers achter het stuur. Weke knieën en een grote glimlach, dat is wat het rijden in de F-Type SVR oplevert. Het geluid en vermogen van de supercharged V8 is één brok emotie.
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