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Kilométrage
79.600 km
Transmission
Boîte automatique
Année
10/1982
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
217 kW (295 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 79.600 km
- Année
- 10/1982
- Dernier contrôle technique
- 04/2025
- Propriétaires préc.
- 3
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 217 kW (295 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 5.345 cm³
- Vitesses
- 3
- Cylindres
- 12
Consommation en énergie
- Classe d'émission
- Euro 1
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
14,0 l/100 km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Brun
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Garniture
- Cuir
Description
XJ-S 5.3 V12 dans un bel état de présentation, fiable et mécaniquement très suivie.
Très grosse remise à niveau ces dernières années incluant :
- réfection des trains roulants (silent-blocs, amortisseurs, ressorts…)
- berceau traité et repeint
- changement des silent-blocs de boîte et de support moteur
- changement des 2 lignes d’échappement (inox)
- changement du réservoir et de la pompe à essence
- changement des durites de refroidissement
- changement des durites d’injection
- nettoyage des injecteurs par ultrason (Mr. Injector)
- reconditionnement du radiateur
- changement du condenseur de clim
- changement du compresseur de clim
- changement de l’alternateur
- changement récent des divers consommables : bougies, filtres, crépine boîte, liquides divers, bouteille déshydratante, plaquettes, courroies…
- changement de nombreuses pièces : torquatrol, capteur PMH, calorstat, rotules de direction…
- crémaillère en bon état et non fuyarde, changée récemment par de l’occasion
- restauration des deux demi-tonneaux et des écoulement d’eau
- pneus neufs ( 215 70 15 98 W)
- ciel de toit neuf
La sellerie n’a jamais été reteintée (ce qui pour moi est un véritable plus) et se trouve dans un très bel état d'origine.
Les moquettes sont également en très bon état et les boiseries ne présentent pas de défaut.
Moteur en pleine forme, très bonnes compressions sur les deux banks.
Très grosse remise à niveau ces dernières années incluant :
- réfection des trains roulants (silent-blocs, amortisseurs, ressorts…)
- berceau traité et repeint
- changement des silent-blocs de boîte et de support moteur
- changement des 2 lignes d’échappement (inox)
- changement du réservoir et de la pompe à essence
- changement des durites de refroidissement
- changement des durites d’injection
- nettoyage des injecteurs par ultrason (Mr. Injector)
- reconditionnement du radiateur
- changement du condenseur de clim
- changement du compresseur de clim
- changement de l’alternateur
- changement récent des divers consommables : bougies, filtres, crépine boîte, liquides divers, bouteille déshydratante, plaquettes, courroies…
- changement de nombreuses pièces : torquatrol, capteur PMH, calorstat, rotules de direction…
- crémaillère en bon état et non fuyarde, changée récemment par de l’occasion
- restauration des deux demi-tonneaux et des écoulement d’eau
- pneus neufs ( 215 70 15 98 W)
- ciel de toit neuf
La sellerie n’a jamais été reteintée (ce qui pour moi est un véritable plus) et se trouve dans un très bel état d'origine.
Les moquettes sont également en très bon état et les boiseries ne présentent pas de défaut.
Moteur en pleine forme, très bonnes compressions sur les deux banks.
Leasing
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.