Lancia
Aurelia B24S Cabriolet, Mille Miglia, Sammler

Bocholt
€ 299.000
Automobilgold
(100% de recommandations)
Kilométrage
91.670 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1957
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
81 kW (110 CH)
Vendeur
Pro

Données de base

Carrosserie
Cabriolet
État
Voiture d'occasion
Transmission
Arrière
Sièges
2
Portes
2

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
07/1957
Contrôle technique
11/2026
Dernier contrôle technique
11/2024

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
81 kW (110 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2.451 cm³
Cylindres
6

Consommation en énergie

Carburant
Essence

Equipement

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge
La couleur de l'intérieur
Beige
Garniture
Cuir

Description

Sehr seltener Neuzugang bei Automobilgold.

Dieses wunderschöne Lancia Aurelia B24S stammt aus Sammlerhand, ist seit 1995 in Deutschland und seit 2000 in 2. Hand.

Es wurde seitdem fortlaufend gewartet und betreut durch die renommierte B&F Touring Garage in Troisdorf. Die letzte umfangreiche Wartung inkl. neuer Hauptuntersuchung war in 11/2024.
Dem Fahrzeug liegt eine aussagekräftige Historie bei mit sämtlichen Rechnungen, Wertgutachten und TÜV-Berichten. Dieser seltene Oldtimer ist Mille Miglia zugelassen und hat in den 90er Jahren bereits teilgenommen. 1993/1994 in Italien komplett restauriert, 2008 Motorrevision, 2011 Getriebeüberholung und eine umfangreiche Überarbeitung der Technik durch die B&F Touring Garage erhalten. Kürzlich wurde der Unterboden schonend mit Trockeneis gereinigt und neu versiegelt. Absolut zeitlos schöne Farbkombination aus Rosso Arcoveggio und Pelle Chiara beige Leder. Ebenfalls zu erwähnen sind die Borrani Speichenräder und das neuwertige Verdeck. Die angegebenen Lauleistung bezieht sich auf den abgelesenen Meilestand im Tachometer.


Die Aurelia war das erste Serienfahrzeug weltweit mit einem V6 Motor - Eine Entwicklung des legendären Ingenieurs Francesco De Virgilio. In der B24S-Version wurde der Hubraum auf 2,5 Liter vergrößert und die Technik weiter optimiert. Die ausgeglichene Gewichtsverteilung dank Transaxle Bauweise (Getriebe an der Hinterachse) und die aufwändige De-Dion Hinterachse sorgten für ein damals sehr fortschrittliches Fahrverhalten, das auch heute noch beeindruckt: präzise, ausgewogen und souverän.
Im Verhältnis zum wunderschönen und klassischen Design von Pinin Farina fährt sich der B24S leichtfüßig und tourenfreudig, was ihn sowohl für Sammler als auch für historische Rallyes sehr attraktiv macht. Bis 1958 wurden lediglich 521 Stück von diesem schönen Cabriolet produziert.

Auf Wunsch können gerne weitere Detailbilder und Aufnahmen vom Unterboden oder dem Innenraum kommuniziert werden.
Gerne kann das Fahrzeug nach Terminabsprache besichtigt und wetterabhängig Probegefahren werden. Eine Hebebühne ist vor Ort und die Dekra ist für ein Prüfsiegel in der Nachbarschaft.

Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

IRRTUM, FORMFEHLER und ZWISCHENVERKAUF zu diesem Angebot werden ausdrücklich vorbehalten! Entscheidend sind ALLEIN die konkreten Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung bzw. im Kaufvertrag.Trotz großer Bemühungen und Sorgfalt sind Inseratsfehler nichtauszuschließen, es wird keine Haftung übernommen!Veräußert wird dieser Oldtimer im Kundenauftrag unter Ausschluss jeglicher Garantie und Sachmängelhaftung.

Leasing

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Vendeur

Pro
Automobilgold
(100% de recommandations)
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2022
ContactOliver Benning
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  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
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