Land Rover Series

Minerva- Series 1 , 1952

Wat een enorm leuk speelgoed hebben we nu toch gevonden. Een Landrover-Minerva Series 1 van 1952. De Land Rover Minerva is gebaseerd op de Landrover Series 1 zoals die tussen 1948 en 1953 gemaakt werd in 80 inch vorm In Engeland. Het Belgische leger had een vervanger nodig voor de oude Willy’s Jeep. Gekozen werd hierbij voor de Landrover, ze werden In Mortsel (Antwerpen ) bij Minerva als chassis met motor en bulkhead geleverd door Landrover. In de Belgische fabriek werden da auto’s afgebouwd. De opbouw werd van staal gemaakt en de typerende knik spatborden waren gewoonweg gemakkelijker te maken. In totaal zijn er 8400 Minerva’s gebouwd. Dit is een volledig origineel en onverpest exemplaar. Het chassis is kei en keihard en het plaatwerk is netjes, hard en deukvrij. De originele tweedelige deuren zijn er nog bij. De gehele deuren zijn eruit te halen zodat je open en bloot kunt rijden. De bovenkant van de deuren is ook los te verwijderen, zo rijd je het vaaks. De huif en de softtop zijn gemakkelijk te plaatsen/verwijderen. Achterruitje oprollen en lol maken. Het voorruitframe is dan nog neerklapbaar om helemaal naked te gaan. De series 1 is voorzien van de beresterke 2 liter, 4 cilinder van Landrover. Hoge giering en lage giering, 2WD en 4WD, alles werkt perfect. De motor en bak zijn technisch in prima staat. Door het geringe gewicht hebben deze auto’s een geweldige reputatie, menig grotere en zwaardere 4x4 komt niet op plekken waar deze Minerva wel kan komen, hij ploegt zich overal doorheen. Poetsen doe je zo’n auto niet, die hoort er zo bij te staan, die hoort door de bossen, landerijen of op een farm te rijden. Welke outdoor liefhebber gaat heerlijk door de bossen brommen, gaat met de honden op pad of gaat hooi halen voor zijn paarden of schapen ?

What a great toy we have found. A Landrover-Minerva Series 1 from 1952. The Land Rover Minerva is based on the Landrover Series 1 as it was made between 1948 and 1953 in 80 inch form in England. The Belgian army needed a replacement for the old Willy's Jeep. The Landrover was chosen for this, they were delivered to Minerva in Mortsel (Antwerp) as a chassis with engine and bulkhead by Landrover. The cars were finished in the Belgian factory. The bodywork was made of steel and the typical folding mudguards were simply easier to make. A total of 8400 Minervas were built. This is a completely original and unspoiled example. The chassis is rock-solid and the sheet metal is neat, hard and dent-free. The original two-piece doors are still there. The entire doors can be removed so that you can drive openly. The top of the doors can also be removed, that should be the way you often drive it. The frame and soft top are easy to place/remove. Roll up the rear window and have fun. The windshield frame can then be folded down to go completely naked. The series 1 is equipped with the super strong 2 liter, 4 cylinder from Landrover. High and low gear, 2WD and 4WD, everything works perfectly. The engine and gearbox are technically in excellent condition. Due to the low weight, these cars have a great reputation, many larger and heavier 4x4s with hughe engines do not go to places where this Minerva can go, it plows through everything. You do not polish such a car, it should be like this, it should drive through the woods, fields or on a farm. Which outdoor enthusiast goes for a nice ride through the woods, goes out with the dogs or goes to get hay for his horses or sheep?