Mazda MX-5

Mazda MX-5 NB "Miracle" 1.8

À VENDRE – Mazda MX-5 NB "Miracle" (édition rare Allemagne) – 11/2000 – 166.000 km – Moteur 1,8l 140cv – BVM6 – couleur ext. noir métallisé / int. cuir beige – Très bon état.

Propriétaire du véhicule depuis 2015.

Je me sépare, à regrets, de ma Mazda MX-5 NB moteur 1,8l série spéciale "Miracle" à boite manuelle à 6 rapports de 2000, une version très rare, car éditée exclusivement pour le marché allemand.

La série « Miracle » se reconnaît aux éléments suivants :

• 3 couleurs au catalogue (noir, bordeaux, vert pin
• Motorisation 1.8i 1840 cm3 - 16v - 83x85 mm - 140 ch à 6500 tr/min - 16,5 mkg à 4500 tr/min - 1025 kg
• Boîte manuelle 6 rapports
• Intérieur cuir beige
• Finitions intérieures ton sur ton beige (coupe-vent, tapis de sol…)
• Volant bois Nardi
• Inserts bois sur console, pommeau de levier de vitesses et poignée de frein à main
• Fonds de compteur blanc (crème)
• Jantes en alliage 15" à cinq branches
• Capote avec vitre AR en verre et dégivrage
• Seuil de porte aluminium
• Vitres électriques, 2 airbags, ABS, roue de secours…

Une voiture saine, fiable et authentique

Cette MX-5 est en excellent état mécanique : le moteur démarre au quart de tour, tourne parfaitement et la voiture roule régulièrement. Stationnée bâchée dans un parking souterrain, elle est à l’abri de l’humidité (juste devant la chaufferie de l’immeuble, ce qui aide !).

Elle a été très peu modifiée :

• Clignotants latéraux et catadioptres (réflecteurs) latéraux AV/AR orange d’origine remplacés par du blanc.
• Ligne d’échappement Moss Cobalt en inox pour un peu de ronronnement, mais elle reste très discrète
• Pose d’une véronique (porte-bagage de coffre), sans visserie traversant la carrosserie, qui peut être retirée.
• Autoradio avec connexion Bluetooth

J’ai veillé à préserver au maximum son état d’origine, sans tuning ni transformations esthétiques : c’est une voiture qui reste fidèle à l’esprit MX-5 d’origine.

Compacte, légère, ultra maniable et fiable, ce roadster m’a accompagné au quotidien pendant plusieurs années pour aller travailler, avant que je m’installe à Paris.

Mais c’est surtout un vrai bonheur pour les escapades du week-end ou les roadtrips à deux. Le moteur 1.8l japonais est solide, joueur et vivant, et procure une expérience de conduite unique : cheveux au vent dès 50 km/h, assis très bas, au plus près de la route. Dès les premières courbes sur une petite route de campagne, on comprend pourquoi cette voiture est devenue culte.

(re)Découvrez le bonheur de ce qu’on appelle une “voiture capotable” : on roule décapoté par défaut, on referme la capote en 5 secondes seulement en cas de pluie ou à l’arrêt.

En 3 mots ?
Plaisir. Économie. Simplicité.

Si ça vous parle… Contactez-moi !

PS : La voiture est vendue avec ses clés d’origine, tous les documents Mazda, le guide d’entretien mécanique Haynes (en anglais) et une petite caisse de pièces détachées provenant du site Mecatechnic.

Principales caractéristiques :

• Mise en circulation : 28/11/2000
• Motorisation : 1.8L – 103 kW / 140 ch – Essence
• Boîte : Manuelle 6 vitesses
• Kilométrage : 167.000 km
• Couleur : Noir (extérieur) / Beige (intérieur cuir)
• Série spéciale "Miracle" : quasi introuvable en France
• Je suis le 3e propriétaire, depuis 10 ans (achat fin 2015)

Entretiens récent :

• 2025 : Catalyseur neuf (pièce d’origine Mazda – 1500 Euros) pour contrôle technique → OK pollution pour 15-20 ans !
• 2023 : Pneus arrière + bougies d’allumage remplacés

À prévoir :

• Rouille des bas de caisse (typique sur ce modèle), présente depuis des années, stable
• Capote d’origine : encore étanche, mais "dans son jus"
• Vidange + consommables courants (plaquettes, etc.)

Un garage spécialisé en région parisienne connaît la voiture et pourra assurer le suivi si besoin.

Visible à Paris (Nation), uniquement sur rendez-vous.

Merci de respecter : curieux, pas sérieux ou démarcheurs, s’abstenir.

Prix négociable raisonnablement.

Une occasion rare pour amateur éclairé ou collectionneur !
L
a Mazda MX-5, née en 1989, est rapidement devenue une icône de l’automobile plaisir. Inspirée des petits roadsters britanniques des années 60, elle a su allier fiabilité japonaise, légèreté, agilité et un rapport conducteur/machine pur et direct. Avec plus d’un million d’exemplaires produits, elle détient le record mondial du cabriolet biplace le plus vendu de l’histoire.

La MX-5 NB, seconde génération produite de 1998 à 2005, reprend les bases de la NA tout en modernisant légèrement le style, l’équipement et la mécanique. Plus rigide, plus confortable, elle conserve le plaisir de conduite intact tout en gagnant en maturité. C’est la dernière génération à rester vraiment légère, avec des motorisations simples et vivantes, et une ligne devenue aujourd’hui intemporelle.
Grâce à une mécanique éprouvée, sans électronique superflue ni gadgets modernes, elle se répare facilement et à coût raisonnable. Pas de turbo, pas d’aides à la conduite invasives : juste un moteur atmosphérique robuste, une boîte mécanique précise et une conception pensée pour durer. Un vrai bonheur pour les passionnés comme pour ceux qui veulent rouler sans stress.

Malgré sa puissance modeste sur le papier, la MX-5 brille par ses vraies qualités sportives. Grâce à sa transmission arrière, son poids contenu et sa répartition des masses quasi parfaite (50/50), elle offre un équilibre et un ressenti en courbe dignes de modèles bien plus puissants. La direction précise, le train arrière joueur et le châssis communicatif font de chaque virage une source de plaisir — le tout, sans jamais dépasser les limites du raisonnable. C’est une voiture qui apprend à conduire… ou qui redonne le sourire à ceux qui savent déjà.