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Kilométrage
230.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
09/2009
Carburant
fuel
Puissance kW (CH)
85 kW (116 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Monospace
- État
- Voiture d'occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 5
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 230.000 km
- Année
- 09/2009
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 85 kW (116 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1.699 cm³
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1.310 kg
Consommation en énergie
- Classe d'émission
- Euro 4
- Carburant
- fuel
- Consommation de carburant
4,5 kg/100 km (mixte)
Equipement
Description
In realtà si tratta di una B 170 NGT.
Il punto di forza assoluto dei veicoli a gas naturale:
Con 1,30 euro/kg e un consumo di 4-5 kg/100 km, si pagano 5,2-6,5 euro per 100 km. Non è possibile ottenere questo risultato con un'auto a benzina e difficilmente con un'auto diesel.
Inoltre, rispetto ai prezzi della benzina e del diesel, il prezzo del gas naturale è molto meno dipendente e più stabile dalle questioni politiche.
I fari a LED negli specchietti laterali sono completamente nuovi.
I cerchi in acciaio dei pneumatici estivi e invernali sono puliti, così come i coprimozzi.
Poiché ho sempre guidato l'auto in modo molto confortevole, le pastiglie e i dischi dei freni possono essere utilizzati ancora per molto tempo.
L'olio motore è stato cambiato a 210.000 chilometri.
Il chilometraggio può essere verificato in un intervallo minimo di 2 anni sulla base dei rapporti di prova del TÜV.
TÜV fino al 2025/06.
Siete invitati a contattarmi per chiarire ulteriori dubbi.
Non ci sono mai stati problemi con l'impianto a metano da quando possiedo l'auto, cioè da quasi 13 anni nel 2011. Non ci sono stati altri problemi, a parte le consuete esigenze di manutenzione e rinnovo. Non è certo una “macchina del lunedì”.
In confronto, ho dovuto sostituire entrambe le sonde lambda nella mia auto successiva, il VW Caddy 2017 a metano con un chilometraggio di 100.000 chilometri.
Sono tedesco, la macchina e' immatricolata in Germania, ma ho un contatto italiano disponibile ad aiutarci nelle trattative e per fornire referenze sulla mia persona.
La macchina e' in perfette condizioni, sono costretto a venderla perche'in Germania le stazioni a metano stanno chiudendo.
Sono disponibile e portare la macchina in Italia.
Il punto di forza assoluto dei veicoli a gas naturale:
Con 1,30 euro/kg e un consumo di 4-5 kg/100 km, si pagano 5,2-6,5 euro per 100 km. Non è possibile ottenere questo risultato con un'auto a benzina e difficilmente con un'auto diesel.
Inoltre, rispetto ai prezzi della benzina e del diesel, il prezzo del gas naturale è molto meno dipendente e più stabile dalle questioni politiche.
I fari a LED negli specchietti laterali sono completamente nuovi.
I cerchi in acciaio dei pneumatici estivi e invernali sono puliti, così come i coprimozzi.
Poiché ho sempre guidato l'auto in modo molto confortevole, le pastiglie e i dischi dei freni possono essere utilizzati ancora per molto tempo.
L'olio motore è stato cambiato a 210.000 chilometri.
Il chilometraggio può essere verificato in un intervallo minimo di 2 anni sulla base dei rapporti di prova del TÜV.
TÜV fino al 2025/06.
Siete invitati a contattarmi per chiarire ulteriori dubbi.
Non ci sono mai stati problemi con l'impianto a metano da quando possiedo l'auto, cioè da quasi 13 anni nel 2011. Non ci sono stati altri problemi, a parte le consuete esigenze di manutenzione e rinnovo. Non è certo una “macchina del lunedì”.
In confronto, ho dovuto sostituire entrambe le sonde lambda nella mia auto successiva, il VW Caddy 2017 a metano con un chilometraggio di 100.000 chilometri.
Sono tedesco, la macchina e' immatricolata in Germania, ma ho un contatto italiano disponibile ad aiutarci nelle trattative e per fornire referenze sulla mia persona.
La macchina e' in perfette condizioni, sono costretto a venderla perche'in Germania le stazioni a metano stanno chiudendo.
Sono disponibile e portare la macchina in Italia.
Leasing
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.