MINI Cooper S

//Ex-Bethke//historic Race-Car

MINI Cooper S Rennwagen // FHR HC81, GLP Pro, Spa Six Hours // DMSB-Wagenpass 07/2025 neu

Basisdaten Marke / Modell:
Mini Cooper S Baujahr / Periode: 1970–1971 (Periode G2, FIA Appendix K)
Motor: 1293 ccm, Querstromkopf, Weber Doppelvergaser
Leistung: ca. 150 PS bei 7000 U/min
Drehmoment: 165 Nm bei 6300 U/min
Getriebe: Neues DOG-BOX-Renngetriebe mit Sperrdifferential
Kilometer / Laufzeit: ca. 4 Betriebsstunden seit Neuaufbau
Farbe: Blau mit Weiß (Zweifarbenlackierung)
Karosserie: vollständig entlackt, neu lackiert, eingeschweißter Käfig
HTP-Wagenpass: gültig ab 07/2025
Zulassung: Rennfahrzeug nach FIA Anhang K (nicht straßenzugelassen)

Beschreibung

Anerkannte Größe im historischen Motorsport – dieser Mini Cooper S wurde 2017 im letzten Besitz bis auf die Rohkarosse restauriert und komplett neu aufgebaut, ohne Rücksicht auf Kosten.
Der Mini ist einsatzbereit, protestsicher und startberechtigt in: Masters Historic Racing, FHR HC81, Spa Six Hours, Kampf der Zwerge, GLP Pro und weiteren FIA-historischen Rennserien.
Technische Ausstattung:
Neu aufgebauter 1293 ccm-Motor (Crossflow, Weber Doppelvergaser) 150 PS / 165 Nm, über 140 Nm bereits ab 3500 U/min
Neues DOG-BOX-Getriebe mit Sperre (nur 4 Std. Laufzeit)
Komponenten von Swifttune, MED, Weber, Stack, Race-Parts
Massiver, eingeschweißter Überrollkäfig
Hochwertige Lackierung nach Entlackung
Satz Regenreifen auf identischen Felgen inklusive Periode G2-konform, gemäß FIA Appendix K
Alle Arbeiten durch renommierte Mini-Spezialwerkstatt, bis heute betreut

Historie & Zustand

Der Mini Cooper S gilt seit 1959 als Synonym für puren Fahrspaß und Motorsportgeschichte. Dreifacher Monte-Carlo-Sieger, Publikumsliebling in Goodwood – und heute noch der Beweis, dass Leichtbau & Balance Siege ermöglichen. Dieser Wagen führt diese Tradition fort: präzise, leicht und siegtauglich.
Seit 2017 im Besitz, nur zwei Einsätze in aktueller Konfiguration. Verkauf wegen Umstieg auf Lotus.
Fazit
Ein kompromisslos aufgebauter, technisch perfekter und sofort einsatzbereiter Mini Cooper S für den historischen Motorsport. Investitionsvolumen weit über dem Verkaufspreis – allein der Motor ohne Getriebe liegt über 25.000 €.

Mit besten Empfehlungen für ambitionierte Piloten und ernsthafte Sammler.
Ihr dls-team


MINI Cooper S Race Car // FHR HC81, GLP Pro, Spa Six Hours // DMSB Car Passport valid 07/2025 Basic Information Make / Model: Mini Cooper S Year / Period: 1970–1971 (FIA Appendix K, Period G2) Engine: 1293 ccm, crossflow head, Weber twin carburettors Power: approx. 150 HP @ 7000 rpm Torque: 165 Nm @ 6300 rpm Gearbox: New DOG-BOX racing transmission with LSD Runtime: Approx. 4 hours since rebuild Colour: Blue / White two-tone Body: Bare-metal rebuild, welded roll cage HTP Passport: Valid until 07/2025 Registration: Race car (non-road legal) Description Proven contender in historic motorsport – this Mini Cooper S was fully stripped and rebuilt in 2017, regardless of cost. Ready to race, fully compliant, and eligible for: Masters Historic Racing, FHR HC81, Spa Six Hours, Kampf der Zwerge, GLP Pro, and other FIA historic series. Technical Highlights 1293 ccm crossflow engine with twin Weber carburettors 150 HP / 165 Nm, over 140 Nm from 3500 rpm New DOG-BOX gearbox with LSD (only 4 hours runtime) Premium components: Swifttune, MED, Weber, Stack, Race-Parts Welded-in roll cage, bare-metal repaint Rain tyre set on identical wheels included Period G2 compliant, built to FIA Appendix K Built and maintained by a renowned Mini specialist History & Condition The Mini Cooper S – a motorsport icon since 1959. From Monte Carlo to Goodwood, these cars continue to prove that lightweight precision beats horsepower.
This example carries that spirit forward – competitive, perfectly balanced and ready to win. In single ownership since 2017, only two race events in current spec. Sale due to switch to a Lotus project.
Conclusion
A no-compromise, race-ready and protest-proof Mini Cooper S, perfectly prepared for historic competition. Investment far beyond asking price – the engine alone valued over €25,000.

Highly recommended for passionate racers and serious collectors.