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EDDIE IRVINE 1990 LOLA - T91/50 HU36 - BOSS GP

LOLA T91/50 HU36 - FORMULA 3000 EX EDDIE IRVINE

VETTURA CONFORME PER PARTECIPARE AL BOSS GP

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VETTURA VINCENTE GP DI SUZUKA - PEZZO UNICO AL MONDO!

MOTORE NUOVO, RESTAURATA TOTALMENTE IN OGNI DETTAGLIO!

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Caratteristiche tecniche:

• Motore Tipo: Chevrolet Small Block V8 350ci - potenza 620 hp
• Block number: 10066036 ➤ GM 350 ci, 4 bulloni, blocco crate motore molto diffuso, blocco 2-piece rear main seal
• Testate: 3998993 ➤ Usate su motori 307/350 ci (1972-1973) ➤ Camere da 75cc, valvole 1.94"/1.50", prestazionali ma non "top flow"
• Pistoni: Wiseco 5006H3 ➤ Forgiati, racing, compressione alta
• Albero a camme: 7000+ RPM ➤ Profilo estremo da gara
• Bilancieri: regolati manualmente
• Collettore: Xcelerator Weiand ➤ singolo piano, alto regime
• Carburatore: Holley 4150 double pumper, 750 cfm ➤ perfetto per applicazione da corsa

Presenti con la vendita della vettura, i seguenti ricambi e accessori:

• Molle di ricambio per Sospensioni
• Scarico completo (uno in aggiunta a quello già montato)
• Sollevatori per alzare la macchina avanti e dietro
• Cerchi con gomme nuove AVON ancora con etichetta (ormai quasi initrovabili)
• Parti in carbonio

Caratteristiche generali:

• Telaio: Monoscocca composita in carbonio/alluminio, progettata per garantire leggerezza, rigidità torsionale ottimale e protezione del conducente. Conforme alle normative FIA.
• Carrozzeria: Fibra di carbonio con aerodinamica avanzata, airbox integrale e configurazioni multi-elemento delle ali per massimizzare le prestazioni.
• Motore: Progettata per adattarsi a Ford Cosworth DFV e Mugen V8 3.0L, completamente integrato nella struttura del telaio, attualmente è presente un motore Chevrolet Small Block V8 350ci .
• Trasmissione: Hewland a 5 velocità con differenziale PT powerflow, progettata per efficienza e temperature ridotte.
• Sospensioni:
• Anteriori e posteriori indipendenti con ammortizzatori Koni.
• Geometria ottimizzata per un supporto maggiore e migliori prestazioni in curva.
• Freni: Pinze AP Racing (6 pistoncini anteriori, 4 posteriori) su dischi ventilati, con regolazione del bilanciamento dal conducente.
• Ruote: Magnesio, fissaggio a dado singolo (13”x10” anteriori, 13”x14,75” posteriori).
• Sistemi elettronici: Strumentazione digitale opzionale (Pi Research o Stack), cablaggi ignifughi, batteria Pulsar 12V.
• Sicurezza: Imbracatura a 6 punti, cella di sicurezza da 130 litri, estintore elettrico conforme FIA.

Dimensioni:

• Passo: 2629 mm
• Carreggiata anteriore/posteriore: 1712 mm / 1585 mm
• Peso: Circa 540 kg (con motore).

Perfetta per appassionati e collezionisti di monoposto storiche ad alte prestazioni.

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