Porsche 991

GT2 RS Clubsport - n°028/200, spare parts

COULEURS

Blanc verni

OPTIONS

Pièces de rechange (Pack Racing Parts) :

1 spoiler avant
2 jeux d'écrous centraux
1 jeu de disques de frein complet
2 jeux de plaquettes de frein Racing
2 jeux de roues en Aluminium avec contrôle de la pression des pneus

INFORMATIONS

Première main
Facture d'achat
TVA récupérable
Etat proche du neuf
Exemplaire n°028/200
Seulement 2 track days
17 500 € de pièces de rechange

Nous proposons à la vente une rarissime Porsche 991 GT2 RS Clubsport, l'exemplaire n°028/200, dans un état remarquable. En effet, cette auto de couleur blanche est une première main qui n'a participé qu'à deux track days. Elle est également accompagnée du Pack Racing Parts qui inclut de nombreuses pièces de rechange, on retrouve ainsi en plus de l'auto un spoiler avant et un jeu de disques de frein, deux jeux d'écrous centraux, de roues aluminium et de plaquettes de frein. Nous disposons de sa facture d'achat et la TVA est récupérable.

La Porsche 991 GT2 RS Clubsport, dévoilée en 2018 au Salon de Los Angeles, a été produite à seulement 200 exemplaires. Dérivée de la GT2 RS routière, elle incarne la vision de Porsche d’une voiture « clé en main » destinée aux pilotes amateurs engagés dans des compétitions privées ou en track days. Située au sommet de la gamme 911 en termes de puissance et de radicalité, elle se libère des contraintes légales d’homologation pour devenir une bête de course, avec une carrosserie élargie et allégée où chaque élément superflu a été supprimé.

Ainsi, la Clubsport intègre de larges prises d’air, un capot ventilé et un diffuseur arrière redimensionné pour améliorer le refroidissement et l’appui aérodynamique. Elle se dote aussi d’un imposant aileron en carbone et les jantes monoblocs 18" en magnésium chaussées de pneus slicks remplacent celles de 20". L’habitacle, entièrement dépouillé, abandonne tout confort au profit d’un cockpit de course avec un arceau-cage soudé, un volant en carbone inspiré de la GT3 R, d'un baquet Recaro en carbone, un système d’airjack intégré ou encore un réservoir 115L. Toutes ces modifications permettent de contenir le poids de l'auto à 1 390 kg, et les systèmes d’assistance comme l'ABS, le PSM et la traction sont entièrement configurables.

La GT2 RS Clubsport embarque le flat-6 biturbo de 3,8 litres de la GT2 RS, développant 700 ch pour un couple de 750 Nm, transmis aux roues arrière par la redoutable boîte PDK à 7 rapports et un différentiel à glissement limité. Elle atteint 100 km/h encore plus rapidement que la GT2 RS d'origine. Le châssis, allégé et optimisé pour la compétition, repose sur des suspensions McPherson à l’avant et multibras à l’arrière, toutes deux réglables. Le freinage est assuré par des disques ventilés de 390 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière, avec des étriers respectivement à 6 et 4 pistons.

---

INFORMATIONS IN ENGLISH

First hand
Mint condition
VAT recoverable
Car No. 028/200
Purchase invoice
Only 2 track days
€17,500 of spare parts

We are offering for sale an extremely rare Porsche 991 GT2 RS Clubsport, car No. 028/200, in remarkable condition. This white car is a first hand and has only participated in two track days. It also comes with the Racing Parts Pack, which includes numerous spare parts. In addition to the car itself, there is a front spoiler and a set of brake discs, two sets of center nuts, aluminum wheels, and brake pads. We have the purchase invoice, and the VAT is recoverable.

The Porsche 991 GT2 RS Clubsport, unveiled in 2018 at the Los Angeles Auto Show, was produced in a limited run of only 200 cars. Derived from the road-going GT2 RS, it embodies Porsche's vision of a "turnkey" car intended for amateur drivers competing in private competitions or track days. Positioned at the top of the 911 range in terms of power and radicality, it frees itself from the legal constraints of homologation to become a racing beast, with a wider and lighter body from which every superfluous element has been removed.

Thus, the Clubsport incorporates large air intakes, a ventilated hood, and a resized rear diffuser to improve cooling and aerodynamic downforce. It also features an imposing carbon spoiler, and the 18" magnesium monobloc wheels with slick tyres replace the 20" ones. The completely stripped-down cabin abandons all comfort in favor of a racing cockpit with a welded roll cage, a carbon steering wheel inspired by the GT3 R, carbon Recaro bucket seat, an integrated airjack system, and a 115L fuel tank. All these modifications help keep the car's weight down to 1,390 kg, and assistance systems such as ABS, PSM, and traction control are fully configurable.

The GT2 RS Clubsport features the GT2 RS's 3.8-liter twin-turbo flat-6, developing 700 hp and 750 Nm of torque, transmitted to the rear wheels via the formidable 7-speed PDK gearbox and a limited-slip differential. It reaches 60 mph even faster than the original GT2 RS. The chassis, lightened and optimized for competition, rests on adjustable McPherson strut front and multi-link rear suspension. Braking is provided by 390 mm ventilated discs at the front and 380 mm at the rear, with 6 and 4 piston calipers respectively.