Saab 9-3

9-3 II Erik Carlosson Germany edition 2009

Metto in vendita questa fantastica 9.3 acquista il 2010 in Germania con appena 7000Km.
Si tratta di un modello unico al mondo.
Nel 2009 Saab Germania in occasione dell'ottantesimo compleanno del pilota svedese Erik Carlsson realizzò due soli modelli a lui dedicati: la Erik Carlsson Germany edition berlina (quella in mio possesso, colore "polar white" con "baffo" color argento sul paraurti anteriore).

La targa era "F SB 4565" (visibile dalla foto di una parte della carta di circolazione Italiana) Si tratta proprio di quella delle foto fatte da Saab Germania e pubblicate sui vari siti di settore.
Successivamente cambiata dopo la reimmetricolazione.
L'altra versione, con identica motorizzazione, ma sport hatch in colore "corbon grey".

Il modello NON è da confondere con la "Aero carlsson", Britannico, prodotta in 96 esemplari e con motore V6.

Si tratta di un modello che Saab Germania ha fatto elaborare (prima della messa in vendita) dalla società Svizzera, "Hirsch Performance", sia nella parte motoristica, ha infatti l'upgrade a 241cv, che in quella degli interni ed esterni.
La vettura, al momenti in cui scrivo, ha circa 67000Km

Come potete notare dalle foto, il cruscotto, le due targhe nel motore, le maniglie delle portiere, lo scarico, le sospensioni autolivellanti posteriori, lo spoiler posteriore, il volante ed i battitacco anteriori (solo questi ultimi tre sono stati aggiunti da me dopo l'acquisto della vettura) sono tutti "by hirsch performance".

La vettura, rigorosamente NON fumatori è originale in tutte le sue parti, NON sono state infatti eseguite modifiche all'impianto elettrico e NON esistono fili tagliati o spellati. A corredo della vettura ci sono due chiavi, libretti di istruzione sia Italiano che Tedesco, e l'accessorio "Esid", che gli appassionati sicuramente conosceranno. impianto audio è BOSE Centerpoint Surround System.

Tenuta sempre in garage e sempre sotto il telo di protezione, è stata usata in questi anni, quasi esclusivamente per la parteciapzione ai raduni organizzati dal saabwayclub Italia (www.saabwayclub.it) .
Club del quale faccio parte, (mi troverete nel forum con il nickname "desertstorm") da ormai circa 15 anni e per il quale mi adopero ancora come socio consigliere, insieme agli altri membri del direttivo, per portare avanti le iniziative del club.
Iniziative come organizzazione di raduni, fiere ed altro ancora.

Lavaggi effettuati SEMPRE personalmente, sia esterni che interni (sempre con prodotti "ma-fra").
Per la cura della pelle, ogni sei mesi circa proteggo gli interni, sedili, volante, cruscotto e portiere, con un prodotto per la cura della pelle (come si può vedere in una delle foto), il Ma-fra "charme".

Vendo questa vettura per passaggio ad altro modello, sempre del marchio.

L'auto non ha MAI subito alcun incidente, raramente usata con pioggia, è perfettamente funzionante.
Sia gli interni che gli esterni sono in perfetto stato di conservazione, salvo qualche piccolo difetto che illustrerò di seguito.

Nel corso di questi anni sono sempre stati eseguiti i regolari tagliandi di manutenzione con sostituzione olio motore (mobil 1 0w40 e 5W30 negli ultimi anni) ogni anno.

A 30000km circa è stato sostituito:
l'olio al differenziale posteriore (sia comparto frizione che comparto differenziale usando sempre quello originale GM) che non ha mai presentato problemi, olio cambio e olio scatola di rinvio, olio freni e liquido refrigerante.

I penumatici, Goodyear F1, sono stati sostituiti il 2022 ed hanno percorso circa 12000km. Esiste ruota di scorta con cerchio da 16" in ferro.
La vettura è inoltre omologata anche per montare i cerchi da 19".

Al momento che pubblico l'annuncio la vettura presenta i seguenti problemi/difetti:

- piccola perdita (qualche gocciolina) dal semiasse anteriore destro (purtroppo bisogna smontare la scatola di rinvio anteriore per sostituire un paraolio che si trova nella parte interna della scatola stessa - posso fornire illustrazioni tecniche del lavoro da fare)

- un sensore di pressione, gomma posteriore destra, da sostituire (probabilmente dopo 15 anni la batteria interna serà esaurita)

- Relativamente ai difetti della carrozzeria, il paraurti anteriore presenta le classiche piccole scheggiature dovute dai sassolini presi nelle autostrade. Quello posteriore invece due piccolissimi graffi sul lato destro (si veda foto).

-Altra cosa riguarda gli emblemi, ho rimosso tutti gli emblemi per personalizzarla con quelli che ho fatto realizzare con il mio logo personale. (sono: i due anteriore e posteriore, i quattro emblemi sui copribulloni dei cerchi in lega e quello del volante Hirsch).

- Nel 2018 ho fatto riparare la pompa ABS dall'azienda "ECUTESTING"

Per i motivi esposti il prezzo è lievemente trattabile (parliamo giusto dei costi per le riparazioni da eseguire)
Non ho bisogno di venderla per fare soldi, quindi non rispondo a contatti con proposte "indecenti".

Sono a disposizione per inviare a richiesta e solo se veramente interessati, ulteriori foto o video, ma ricordo che si tratta di una vendita tra privati, quindi non offro alcuna garanzia, vendo con la formula "visto e piaciuto".

I costi legati al passaggio e per eventuali documenti richiesti per vendita verso paesi UE, nonche i costi per il trasporto, sono a TOTALE carico dell'acquirente.


I am selling this fantastic 9.3, bought in 2010 in Germany with just 7000km (single owner).
This is a unique model in the world.
In 2009, Saab Germany, on the occasion of the eightieth birthday of the Swedish driver Erik Carlsson, created only two models dedicated to him: the Erik Carlsson Germany edition sedan (mine, "polar white" color with a silver "whisker" on the front bumper).

The license plate was "F SB 4565" (visible from the photo of part of the Italian registration document). This is the one in the photos taken by Saab Germany and published on various industry websites.
Subsequently changed after re-registration in Italy.
The other version, with the same engine, but a sport hatch in "corbon grey" color.

The model should NOT be confused with the "Aero carlsson", British, produced in 96 units and with a V6 engine.

This is a model that Saab Germany had developed (before being put on sale) by the Swiss company, "Hirsch Performance", both in the engine part, it has in fact the upgrade to 241hp, and in the interior and exterior.
The car, at the time of writing, has about 67000Km

As you can see from the photos, the dashboard, the two plates in the engine, the door handles, the exhaust, the rear self-leveling suspension, the rear spoiler, the steering wheel and the front door sills (only the last three were added by me after purchasing the car) are all "by hirsch performance".

The car, strictly NON-smokers, is original in all its parts, in fact NO changes have been made to the electrical system and there are NO cut or stripped cables. The car will be delivered with two keys, both Italian and German instruction manuals (the original one) and the "Esid" accessory, which enthusiasts will surely know. The audio system is BOSE Centerpoint Surround System.

Always kept in the garage and always under the protective cover, it has been used in recent years, almost exclusively for participation in meetings organized by the Saabway Club Italia (www.saabwayclub.it).
A club of which I have been a member, (you will find me in the forum with the nickname "desertstorm") for about 15 years now and for which I still work as a member councilor, together with the other members of the club's board, to carry forward the club's initiatives.
Initiatives such as organizing meetings, exhibitions and more.

Washes ALWAYS done personally, both external and internal (always with "ma-fra" products).
For leather care, every six months or so I protect the interior, seats, steering wheel, dashboard and doors, with a leather care product (as you can see in one of the photos), the Ma-fra "charme".

I am selling this car to switch to another model, always of the same brand.

The car has NEVER had any accidents, rarely used in the rain, it is perfectly functional.
Both the interior and exterior are in perfect condition, except for some small external defects, which I will illustrate below.

Over the years, regular maintenance coupons have always been carried out with engine oil replacement (Mobil 1 0w40 and 5W30 in recent years) every year.

At approximately 30,000 km, the following were replaced:
the rear differential oil, both clutch compartment and differential compartment always using the original GM oil (the XWD has never had any problems), gearbox oil and transfer box oil, brake fluid and coolant.

The tires, Goodyear F1, were replaced in 2022 and have traveled approximately 12,000 km. There is a spare wheel with a 16" iron rim.

The car is also approved to mount 19" rims.

At the time I publish the ad, the car has the following problems/defects:

- small leak (a few drops) from the front right axle shaft (unfortunately the front transfer case must be disassembled to replace an oil seal that is located in the internal part of the box itself - I can provide technical illustrations of the work to be done)

- a pressure sensor, rear right tire, to be replaced (probably after 15 years the internal battery will be exhausted)

- Regarding the body defects, the front bumper has the classic small chips due to pebbles taken on the highway. The rear bumper instead has two very small scratches on the right side (see photo).

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unfortunately autoscout does not allow me to insert more text.
You can do the translation yourself with a translator.