Harnais Extincteur Tripmaster Roue de secours Boucliers Lightweight Jantes Fuchs 15 pouces Barre anti-rapprochement Suppression des sièges arrière Panneaux de porte Lightweight Sièges baquets type Lightweight Tendeurs de chaînes hydrauliques Commande courte de boîte de vitesses Carter moteur original fourni (matching number) Sièges Recaro type Touring d’origine en cuir (très bon état)
INFORMATIONS
Expertisée Historique limpide Bon état de présentation Même propriétaire depuis 23 ans Origine Porsche Sonauto Levallois Réfection moteur complète en 2021 Matching numbers, matching colors Carnet d’entretien original complet, nombreuses factures Révision incluant le changement des pneus prévue avant livraison Parmi les 500 premiers exemplaires, les plus désirables et recherchés
Suivi et entretien : l'historique complet est disponible sur notre site internet
La 911 Carrera RS 2.7L est aujourd'hui une icône, de par ses performances exceptionnelles pour l'époque et son mythique aileron "ducktail" aérodynamique. La cylindrée fut augmentée à 2.7L grâce à l'utilisation de cylindres en Nickasil, hérités des Porsche 917 de compétition. Les portes sont en tôle mince et les pare-chocs en polyester, les ailes arrières sont élargies. Sous le capot, le flat-6 développe désormais 210 chevaux, permettant à l'auto d'atteindre 100 km/h en 6,3 sec pour une vitesse maximale établie à 240 km/h, des performances impressionnantes à l'époque. L'auto dispose d'une boîte manuelle à 5 rapports.
Cette déclinaison racée devait initialement être produite à 500 exemplaires pour l'homologation en Groupe IV, mais face à la demande, une deuxième série de 536 exemplaires fut produite, permettant cette fois-ci de l'homologuer en Groupe III. Finalement, une troisième série comprenant 554 exemplaires vit le jour et la 2.7L RS fut au total produite à 1 590 exemplaires répartis sur les trois séries. Les 500 premiers exemplaires, les plus recherchés et désirables, sont équipés d'une caisse légère sans blaxon, et sont ainsi plus légers de 15 kg. C'est le cas de cet exemplaire en Orange Tangerine 018, qui se trouve aujourd'hui dans un bel état de présentation.
Ses six propriétaires successifs ont utilisé l'auto avec passion et elle affiche aujourd'hui environ 258 500 kms au compteur. Le dernier propriétaire l'a acquise il y a 23 ans. Connue du Club RS de France, révisée très régulièrement et bénéficiant d'un historique limpide, la voiture fonctionne à merveille et se révèle être un véritable bonheur à conduire. En 2021, la voiture a bénéficié d'une réfection complète du moteur. Nous disposons en plus du carnet d'entretien original, d'innombrables factures d'entretien et d’achat de pièces, ainsi que de nombreux rapports de contrôle technique.
La voiture dispose aujourd'hui de nombreux éléments de la Lightweight (les versions plus légères de la 2.7L RS), comme les sièges baquets, les panneaux de porte ou les boucliers sans pare-chocs. De nombreux accessoires d'origine, dont le carter moteur et les sièges type Touring seront fournis avec la voiture. Nous disposons d'un dossier d'expertise et une révision est prévue pour la vente ainsi que le remplacement des pneus.
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