BMW Série 3 E90

Points forts de la BMW E90

La E90 est conçue pour les conducteurs qui veulent une voiture compacte, performante et valorisante. Elle reprend tous les codes BMW en matière de sensations au volant.

• Son châssis équilibré, sa direction précise et sa propulsion offrent un comportement routier dynamique, même sur les versions d’entrée de gamme.
• La gamme moteur est extrêmement variée : du 4 cylindres économique au 6 cylindres onctueux jusqu’au V8 de la M3.
• L’habitacle bien conçu propose une planche de bord tournée vers le conducteur, des matériaux de qualité et un bon maintien des sièges.
• Le design sobre et musclé reste moderne, avec une prestance affirmée surtout en finition M Sport ou Pack Luxe.
• En occasion, la E90 offre un excellent compromis entre prix, agrément et image de marque, tant pour un usage quotidien que pour les trajets plaisir.

Toutes les données clés sur la BMW E90

Disponible en propulsion ou xDrive, en essence ou diesel, la E90 répond à tous les profils d’usagers : conducteurs urbains, gros rouleurs, passionnés, ou famille avec style.

Motorisation

La force de la E90 réside dans la diversité de ses motorisations : économiques, souples ou très sportives, il y en a pour tous les goûts.

• Les 4 cylindres diesel (316d à 320d) sont idéaux pour les trajets quotidiens avec un bon rapport perf/conso.
• Les 6 cylindres essence offrent une expérience de conduite très fluide, typiquement BMW.
• La M3 E90, avec son V8 atmosphérique, reste l’une des plus belles réussites sportives de la marque.

Dimensions

Compacte mais bien pensée, la E90 offre un bon compromis entre maniabilité et habitabilité.

Versions

La BMW E90 s’est déclinée en plusieurs carrosseries et finitions pour convenir à tous les styles de vie.

• La E90 désigne la berline 4 portes, version la plus répandue et la plus équilibrée. Elle séduit par son style classique, sa bonne habitabilité à l'avant et sa polyvalence.

• La E91, version Touring (break), reprend les qualités de la berline tout en y ajoutant un coffre plus logeable et une banquette arrière rabattable en trois parties. Elle est idéale pour les familles ou les professionnels qui veulent allier élégance et praticité.

• La E92, coupé deux portes, mise sur un style plus sportif, avec une ligne de toit fuyante et un gabarit légèrement abaissé. Son châssis est un peu plus rigide, ce qui améliore le comportement routier, notamment en version propulsion.

• La E93, version cabriolet, se distingue par son toit rigide escamotable, rare dans cette catégorie. Cela permet de combiner l’usage d’un coupé élégant et d’un vrai cabriolet, même pour une utilisation quotidienne.

• En matière de finitions, BMW a proposé des variantes comme Confort, Executive, Business, Luxury, ou encore M Sport. Ces dernières bénéficient de suspensions raffermies, de jantes spécifiques, de sièges sport, de sellerie haut de gamme et de boucliers au design plus agressif.

• Enfin, la BMW M3 E90/E92/E93 est une version totalement à part. Dotée d’un moteur V8 atmosphérique, d’un châssis renforcé, d’un différentiel M actif et d’un freinage spécifique, elle s’adresse à un public exigeant en quête de sportivité pure

Prix

La BMW E90 reste accessible sur le marché de l’occasion, tout en offrant une expérience premium et une image forte.

Prix des modèles neufs (à l’époque)

• En 2005, une E90 318i démarrait à environ 28 000 €, tandis qu’une M3 s’affichait autour de 72 000 €, hors options.

Prix des modèles d’occasion

• Un 320d ou 318i bien entretenu se trouve aujourd’hui entre 4 500 € et 8 000 € selon kilométrage et état.
• Les versions essence 6 cylindres (325i, 330i) varient de 6 000 € à 12 000 €, avec des hausses pour les faibles kilométrages.
• Une M3 E90 bien suivie dépasse souvent 25 000 à 35 000 €, et peut grimper bien au-delà selon configuration et historique.

Design

La BMW E90 introduit un style plus anguleux que la génération précédente, sans perdre de son élégance allemande.

Extérieur

La E90 affiche une silhouette tendue et musclée, avec une calandre expressive et un capot allongé typique des propulsions.

• Les phares biseautés, les arches marquées et la nervure de capot renforcent l’aspect dynamique. Les finitions M ajoutent des boucliers plus agressifs et des jantes spécifiques.
• Les coupés E92 sont encore plus racés, avec des lignes épurées et un profil plus bas, très recherché aujourd’hui.
• Le cabriolet E93 adopte un toit rigide escamotable, une première pour la Série 3.

Intérieur

Sobre, bien fini et centré sur le conducteur : la recette BMW fonctionne toujours aussi bien.

• La planche de bord orientée vers le conducteur et la qualité des matériaux renforcent l’ambiance premium.
• L’iDrive, amélioré au fil des années, centralise les commandes multimédia etnavigation, bien que parfois jugé peu intuitif sur les premières versions.
• L’espace arrière est correct pour deux adultes, même si la garde au toit est limitée dans le coupé.

Sécurité

La BMW E90 bénéficie d’un haut niveau de sécurité active et passive, ce qui en fait une berline rassurante aussi bien en ville que sur route.

• Le modèle est équipé de 6 à 8 airbags selon les versions, avecairbags frontaux, latéraux, rideaux, et parfois airbag genoux côté conducteur.

• LABS, le contrôle de stabilité (ESP/DSC), l’antipatinage (DTC) et l’assistance au freinage d’urgence sont présents de série sur la majorité des finitions, assurant un bon niveau de sécurité active.

• La structure de la caisse est rigide, avec des zones de déformation programmées à l’avant et à l’arrière, ce qui renforce la protection des occupants en cas de collision.

• En option ou selon les finitions, la E90 pouvait recevoir un système d’éclairage adaptatif, des phares au xénon, une alerte de perte de****pression des pneus, ou encore une surveillance de franchissement de ligne involontaire.

• Le freinage est puissant et endurant, notamment sur les versions à motorisations plus musclées. La M3 bénéficie d’un système encore plus performant avec des disques ventilés surdimensionnés.

• Lors des tests Euro NCAP, la BMW Série 3 E90 a obtenu 5 étoiles, attestant de sa bonne tenue face aux normes de sécurité européennes

Alternatives

La BMW E90 évolue dans le segment des berlines premium compactes, très concurrentiel au cours des années 2000 et 2010. Voici les principales alternatives qui se distinguent par leurs atouts respectifs :

• Audi A4 B7/B8 : concurrente directe, elle offre une finition intérieure irréprochable et une transmission Quattro très sécurisante. Moins dynamique dans les versions traction, elle compense par une excellente insonorisation et un confort soigné.

• Mercedes Classe C W204 : plus orientée vers le confort, elle propose des motorisations douces, une conduite zen et un style classique. Elle séduit ceux qui recherchent une berline haut de gamme plus feutrée que sportive.

• Lexus IS (XE20) : moins répandue mais très fiable, la Lexus IS impressionne par son confort, son silence de fonctionnement et la qualité perçue. Ses moteurs essence sont agréables, mais les choix sont limités par rapport à BMW.

• Alfa Romeo 159 : très réussie sur le plan esthétique, elle offre un comportement routier agréable mais des motorisations parfois moins efficientes. Son intérieur soigné et son style latin en font une alternative différente et séduisante.

• Volkswagen Passat B6/B7 : plus spacieuse et discrète, elle est souvent mieux équipée à tarif équivalent. Moins plaisante à conduire, elle attire davantage les gros rouleurs à la recherche d’un véhicule pratique et fiable.

• Volvo S60 (2e génération) : axée sur la sécurité et le confort, elle propose une ambiance plus scandinave. Moins dynamique, mais rassurante, elle représente une alternative sérieuse pour un usage familial.

La E90 se distingue par sa conduite engageante, sa variété de versions et son image de véritable berline de conducteur.